Kako funkcionišu klima uređaji sa toplotnom pumpom
Sistem klimatizacije sa toplotnom pumpom čistog električnog vozila sastoji se od električnog kompresora, unutrašnjeg i eksternog izmenjivača toplote, četvorosmernog ventila, mehanizma za gas, ventilatora za hlađenje i rezervoara za skladištenje tečnosti, itd. Kompresor obično pokreće električni motor i radi kompresijom radnog plina kroz klipnu ili spiralnu strukturu; rezervoar za tečnost sadrži sredstvo za sušenje, koje skladišti višak rashladnog sredstva i apsorbuje vodu pomešanu sa njim; prigušni mehanizam se sastoji od kapilarne cijevi i ekspanzionog ventila, koji kontrolira protok rashladnog sredstva od kondenzatora do isparivača. Unutrašnji izmjenjivač topline se koristi kao isparivač u režimu hlađenja i kao kondenzator u režimu grijanja; eksterni izmenjivač toplote se koristi kao kondenzator u režimu hlađenja i kao isparivač u režimu grejanja.
Kada se klima uređaj grije, rashladno sredstvo niske temperature i niskog tlaka ulazi u kompresor, koji ga komprimira u rashladno sredstvo visoke temperature i visokog tlaka; zatim, rashladno sredstvo visoke temperature i visokog pritiska teče u unutrašnji izmjenjivač topline kroz četverosmjerni reverzni ventil, u tom trenutku rashladno sredstvo odvodi toplinu u unutrašnjost vozila i postaje tekućina srednje temperature i visokog pritiska nakon izobarna kondenzacija; pritisak naglo pada nakon mehanizma za prigušivanje, a rashladno sredstvo se transformiše iz tečnosti u mešavinu gasa i tečnosti i teče do spoljašnjeg izmenjivača toplote, gde apsorbuje toplotu iz spoljašnje sredine i isparava u gas niske temperature i niskog pritiska. . Četvorosmjerni reverzni ventil se koristi za promjenu smjera protoka radne mase kako bi se završio prelazak iz načina grijanja na način hlađenja.
