Ključne tehnologije za pogonske motore
Ključne tehnologije pogonskih motora uglavnom uključuju dizajn i optimizaciju motora, upravljačke algoritme i sisteme, senzorsku tehnologiju i razvoj energetske elektronike. Ovaj rad opisuje ključne tehnologije za razvoj pogonskih motora od motora s ravnim žicama, tehnologije hlađenja ulja i sve-u-jednom električnih pogonskih sistema.
(1) Motor s ravnom žicom
Motor sa ravnom žicom u poređenju sa tradicionalnim motorom sa okruglim žicama, puna stopa utora za goli bakar može se povećati za 20% -30%, ukupna potrošnja bakra je smanjena za 21%, efikasnost povećana za oko 1%. Puna stopa poboljšanja utora je ekvivalentna motoru u istom obimu uslova, može proizvesti veću snagu i obrtni moment; ili snaga pod istim uvjetima, može smanjiti vanjski promjer i volumen motora, i na taj način smanjiti težinu motora, tako da motor s ravnim žicama ima veću gustinu snage, može učiniti da se motor s permanentnim magnetom nastavi razvijati u smjeru manjeg.
(2) Tehnologija hlađenja ulja
Tri najčešće korišćena sistema za hlađenje motora: vazdušno hlađeni, tečno hlađeni, hlađenje isparavanjem i dodatni termalni putevi za poboljšanje sistema odvođenja toplote.
Vazdušno hlađeni sistem odvođenja toplote: Uz prednosti niske cene, visoke pouzdanosti i jednostavne instalacije, široko se koristi u oblasti odvođenja toplote kod motora male snage.
Sistem odvođenja toplote hlađen tečnošću: sa velikom snagom odvođenja toplote, pogodan je za slučajeve odvođenja toplote sa visokim stvaranjem toplote i velikom gustinom toplotnog toka motora, ali sistemu za rasipanje toplote hlađenom tečnošću je potreban dodatni cirkulacioni krug tečnosti i sistem zaptivanja, koji povećava troškove i složenost sistema motora.
Sistem za hlađenje isparavanjem: uglavnom se koristi u sistemu hlađenja generatora velikog kapaciteta klase megavata, korištenje ciklusa promjene faze plin-tečnost kako bi se postiglo efikasno hlađenje motora.
Kraj namota sinhronog motora s permanentnim magnetom stvara veliku količinu topline, rashladna tekućina ne može direktno kontaktirati namotaj pod metodom vodenog hlađenja, a rashladno ulje može direktno kontaktirati namotaj pod metodom hlađenja uljem, što ima veću efikasnost hlađenja i istaknutije prednosti.
Rashladno ulje tehnologije hlađenja ulja može direktno doći u kontakt s dijelovima motora koji stvaraju toplinu, a efikasnost hlađenja je mnogo veća od one kod tradicionalnog sistema za hlađenje vodom. Osim toga, uljni medij ima prednosti dobre izolacije, visoke dielektrične konstante, niske točke smrzavanja i visoke točke ključanja. Pogonski motor BYD DMI usvaja tehnologiju hlađenja ulja rotora s direktnim ubrizgavanjem, što može povećati gustinu snage motora za 32%.
