Najnoviji proizvodi
Kontaktiraj nas
Hebei Nanfeng Automobili Oprema (Grupa) Co., Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tel: plus 86 0317 8620396
Tel: plus 86 010 58673556
Fax: plus 86 010 58673226
Email: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Dodaj: Soba 505, Zgrada B, Besplatno Grad Centar, Ne. 58, Istok Treći Prsten Jug Cesta, Chaoyang Okrug, Peking,100022,PRChina
Sistemi za tečno hlađenje baterija
Upravljanje termičkom baterijom, jednostavno rečeno, odnosi se na "kontrolu temperature" baterije. Ali ne radi se samo o instaliranju hladnjaka; radi se o održavanju svake ćelije unutar udobnog, ujednačenog i sigurnog temperaturnog raspona.
Opis
Ako tražite sisteme za tečno hlađenje baterija, dobrodošli u veleprodaju proizvoda iz naše fabrike. Kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača u Kini, ponudit ćemo vam najbolju uslugu i brzu isporuku. Sada provjerite ponudu kod našeg prodavača.
Sistemi za tečno hlađenje baterija
Opis proizvoda
| OE NO. | NFEHP6.0-1 |
| Boja kućišta | Bijelo |
| Težina | <50 kg |
| Radna temperatura okoline | -40-50 stepeni |
| Rashladno sredstvo | R134a |
| Rashladna tečnost | 50%/50% etilen glikol / vodeni rastvor |
| Raspon visokog napona | 450-720V DC |
| Raspon niskog napona | 16-32V DC |
| Nazivni kapacitet hlađenja / grijanja | Nazivni kapacitet hlađenja: 7kW, Nazivni kapacitet grijanja: 8kW |
| Zahtjev za ulazni filter | Filter sa veličinom oka ne manjim od 30 oka mora se instalirati uzvodno od ulaza vode u sistemski cjevovod |
| Zaštita od prenapona / Oporavak od prenapona | 750/720V DC |
| Zaštita od podnapona / Oporavak od podnapona | 460/480V DC |
| Otpor uzemljenja | Otpor između metalnog kućišta jedinice i terminala za uzemljenje <60mΩ |
| Otpor izolacije | Primijenite 1000VDC između visokonaponskog -kola i kućišta jedinice 60s, otpor veći ili jednak 100MΩ |
| Stepen zaštite od ulaska | IP67 |
| Montaža nožice jedinice | Fiksirano sa 4 kom M10 vijka |
Dizajn proizvoda
Komponente
1. Integrisana jedinica toplotne pumpe (prema vašim crtežima): obezbeđuje izvor hladnoće/topline;
2. Komponente tekućeg kruga: pumpa za vodu, glikol rashladna tekućina, voda za bateriju-rashladna ploča, filter, cjevovod, ventil za odzračivanje;
3. Električne kontrolne komponente: BMS, kontroler jedinice, vodovi visokog i niskog napona, komponente za zaštitu izolacije/uzemljenja;
4. Senzorske komponente: Senzori temperature i pritiska.
Razmatranje dizajna
1. Koristi glikol tečno hlađenje + R134a rješenje toplotne pumpe;
2. Tokom visokih temperatura, jedinica se hladi, a rashladna tečnost odvodi toplotu iz baterije; pri niskim temperaturama, jedinica se zagrijava, prethodno zagrijavajući bateriju.
3. Dizajniran za rad sa širokim rasponom temperature okoline od -40 ~ 50 stepeni, sa zaštitom od visokog i niskog napona, IP67 zaštitom, izolacijom i sigurnosnim dizajnom uzemljenja, dodanim filterima u cijevi kako bi se spriječilo začepljenje i strukturom izduva koja izbjegava otpor zraka.
Primjena proizvoda
Prvo, hlađenje. Baterije stvaraju toplinu tokom-brzine vožnje, velike-pražnjenja i brzog punjenja. Ploče za hlađenje tečnosti, rashladna tečnost i izmjenjivači topline rashladnog sredstva rasipaju ovu toplinu. Većina uobičajenih električnih vozila sada se u velikoj mjeri oslanja na tečno hlađenje jer se zračno hlađenje bori s velikom gustinom energije i visokim brzinama punjenja.
Drugo, grijanje. Zimi su temperature baterije niske, što zahtijeva predgrijavanje sistema. Uobičajene metode uključujuPTC grijanje, korištenje otpadne topline toplinske pumpe i povrat otpadne topline motora/elektronske kontrole. Prethodno zagrijavanje baterije do odgovarajućeg temperaturnog raspona prije punjenja velike-snage poboljšava brzinu punjenja i smanjuje rizik od oštećenja.
Treće, ujednačenost temperature. Mnogi ljudi se fokusiraju samo na maksimalnu temperaturu, ali temperaturna razlika je jednako važna. Velike temperaturne razlike između ćelija će uzrokovati da BMS ograniči snagu i kapacitet na osnovu najslabije temperaturne komponente. Dobro upravljanje toplotom ne samo da dovodi do bržeg hlađenja već i do ujednačenije raspodele temperature u kompletu baterija.
Četvrto, integracija sa BMS-om. Upravljanje toplotom nije nezavisan sistem; mora raditi zajedno sa sistemom upravljanja baterijom. BMS određuje da li će ograničiti snagu, aktivirati grijanje ili pokrenuti hlađenje na osnovu temperature, SOC-a, potražnje za energijom i statusa punjenja. Hardver za upravljanje toplotom pruža mogućnosti, ali strategija upravljanja određuje koliko se dobro koristi.
Funkcija proizvoda
Prvo, sigurnost. Što je temperatura baterije podložnija kontroli, manja je vjerovatnoća da će ući u opasna područja.
Drugo, životni vek. Produženo izlaganje visokim temperaturama i velikim temperaturnim razlikama ubrzava degradaciju baterije.
Treće, performanse. Mogućnost brzog punjenja zimi i održavanja velike{1}}brzine ljeti povezani su sa upravljanjem termičkom energijom.
Četvrto, korisničko iskustvo. Kada klima uređaj, baterija, motor i elektronski kontrolni sistem dijele toplinu, ukupna potrošnja energije vozila će se značajno razlikovati.
Stoga, procjena upravljanja toplinom električnog vozila ne može se oslanjati samo na prisustvo tekućine za hlađenje. Ključno je uzeti u obzir kontaktnu površinu ploče za hlađenje, dizajn kanala protoka, efikasnost toplotne pumpe, brzinu predgrijavanja na niskoj-temperaturi, kontrolu porasta temperature brzog punjenja, kontrolu temperaturne razlike i cjelokupno upravljanje energijom vozila.
Cilj termičkog upravljanja baterijskim paketom nije jednostavno da ga održi što hladnijim, već da stabilno održava bateriju u odgovarajućem rasponu pod različitim radnim uslovima. Dobro-dizajnirano vozilo neće iskusiti smanjenje snage tokom brzog punjenja ljeti, imat će manji gubitak dometa zimi i pokazivat će dugoročnu-degradaciju koja se može kontrolisati.
FAQ o proizvodima
P1: Koju rashladnu tečnost koristi jedinica i može li se zamijeniti drugim medijima?
O: Standardni medij je 50% etilen glikol + 50% vodeni rastvor. Ne preporučuje se samovoljno mijenjanje na druge rashladne tekućine kako bi se izbjegla korozija izmjenjivača topline i cijevi, što utiče na izmjenu topline i performanse antifriza.
P2: Zašto bi se otvor za ventilaciju s jednim-dugmom trebao koristiti prije pokretanja jedinice?
O: Akumulacija zraka u cjevovodu može uzrokovati blokadu zraka, smanjujući efikasnost izmjene topline i uzrokovati nenormalan šum vodene pumpe. Odzračivanje prije pokretanja osigurava nesmetanu cirkulaciju rashladne tekućine.
P3: Šta se dešava ako visoki-napon jedinice pređe opseg?
O: Napon > 750VDC pokreće isključivanje zaštite od prenapona; napon < 460VDC aktivira zaštitu od podnapona. Rad će se automatski nastaviti nakon što se napon vrati u normalni opseg.
P4: Koji su zahtjevi za filter ulazne vode i koje su posljedice dugotrajnog-nebriga o održavanju?
O: Mora se koristiti filter s veličinom oka veće od ili jednakom 30. Kontinuirani ulazak nečistoća u krug može lako začepiti izmjenjivač topline i rashladnu ploču{2}}voda baterije, što dovodi do slabog odvođenja topline i alarma visoke{3}}temperature.
Popularni tagovi: sistemi za hlađenje baterija, Kina, fabrika, dobavljači, proizvođači, prodavac, veleprodaja, ponuda
Moglo bi vam se i svidjeti
