Analiza strukture električnih kompresora za
Nova energetska klima za vozila
Električni kompresor se sastoji od invertera, motora i kompresora. Inverter pretvara jednosmjernu struju (DC) iz baterije visokog{1}}napona u naizmjeničnu struju (AC) (tro-), koja se zatim dovodi do motora da pokreće njegov rad. Kompresor je spiralni kompresor, direktno povezan sa motorom, koji direktno kontroliše njegov rad. Pošto inverter i motor generišu visoke temperature tokom rada, kompresor koristi dizajn koji se hladi uvlačenjem rashladnog sredstva.
Sistem električnog kompresora sastoji se od više preciznih komponenti. Motor služi kao izvor energije, pokreće rotor unutar kompresora da se okreće i time komprimira rashladno sredstvo. Utikač visokog{2}}napona i uređaj za blokiranje osiguravaju sigurnu i pouzdanu vezu sa visokonaponskim napajanjem-(obično 350V DC), što je osnovno za normalan rad električnog kompresora. Istovremeno, sistem je opremljen niskonaponskim-utikačem koji obezbjeđuje stabilno napajanje od 12V kontrolnog modula, kao i 0V uzemljenje, osiguravajući stabilnost i sigurnost kola.
Električni kompresori u vozilima nove energije obično koriste električne spiralne kompresore, koji se prvenstveno sastoje od kućišta, elektronske kontrolne jedinice, statora motora i rotora, pokretnog scrolla, stacionarnog scrolla i drugih komponenti (kao što je prikazano na dijagramu ispod). Među njima, rotirajući i stacionarni spirali formiraju nekoliko parova šupljina u obliku polumjeseca{1}}, koje formiraju usisnu šupljinu, kompresijsku šupljinu i izduvnu šupljinu spiralnog kompresora. Nadalje, za električni spiralni kompresor sa tri para šupljina u obliku polumjeseca-, postoji par usisnih otvora, par usisnih šupljina, par kompresijskih šupljina, izduvni otvor i izduvna šupljina u svakoj rotaciji.
