Analiza tri glavna dijela čiste električne vozila:
Motor / baterija / elektronička kontrola
Čista električna ne znači samo mijenjati motor. Električna vozila takođe imaju tri glavna dijela
U usporedbi s običnim dizel i kamionima za benzin, najočitija razlika između čistih električnih vozila je što je motor drugačiji. Čista električna vozila koriste električne motore umjesto tradicionalnih dizelskih / benzinskih motora, a koristite baterijske pakete umjesto goriva kako biste osigurali motor. Jedna od najvažnijih komponenti je elektronski upravljački sustav koji se sastoji od sistema upravljanja baterijom i upravljačkim sustavom. Upravlja baterijom i kontrolira izlaz energije baterije i prilagođava brzinu motora itd.
Trenutno je najjednostavniji čisti električni kamion u Kini zamijeniti dizelski motor električnim motorom i zavarivanje nosača za ugradnju električnog motora na izvornom položaju motora. Ova metoda je najprimitivniji i najjednostavniji, bez ikakvog upravljačkog sistema. Takvi čisti električni kamioni čak zadržavaju ručne mjenjače.
Nakon kontinuiranog razvoja tehnologije, čisti električni kamioni razvili su se iz jednostavne i sirove zamjene elektromotora za kompletan set upravljačkih sistema, sistema za upravljanje baterijama, električnim motorima itd. Za zreli čisto električni kamion, može se nazvati istinskim čistom električnim kamionom samo ako ima zreli tri glavna dijela (motor, baterija, elektronički sustav kontrole).
Čisti električni kamioni imaju velike zahtjeve, a električni motori su fokus
Tradicionalni motori sa unutrašnjim sagorijevanjem pružaju snagu pretvaranjem hemijske energije u mehaničku energiju, dok čista električna vozila pružaju snage vozilima pretvaranjem električne energije u mehaničku energiju. U usporedbi s tradicionalnim dizelskim motorima, čisti električni kamioni imaju veće zahtjeve za motore (električni motori).
1 Da bi se ispunili zahtjevi čestih početnih / zaustavljanja, ubrzanja / usporavanja i penjanja električnih vozila, električni motor treba imati veliki početni obrtni moment, dobro pokretanje i dobro ubrzanje i dobro. Obrtni moment (slično modni momentu motora) je također važan kriterij za mjerenje kvalitete motora.
2. Električni motori za vozila moraju imati širok stalni raspon snage kako bi udovoljili potrebama velike brzine električnih vozila.
3. Tokom procesa vožnje vozaču će u bilo kojem trenutku prilagoditi brzinu vožnje i odgovarajuću pokretačku snagu električnog vozila. U ovom trenutku motor električnog vozila trebao bi imati širok spektar mogućnosti regulacije brzine, s velikim okretnim momentom pri malim brzinama i velikom snagom, kako bi se zadovoljila potrebe za vožnjom.
4. Povećati kontinuirano pokretanje kilometraže nakon jednog punjenja, općenito je potrebno za 85% do 93% efikasnosti u tipičnom području pokretačkog ciklusa. U ovom trenutku motor električnog vozila trebao bi imati dobre karakteristike efikasnosti i dobiti najbolju efikasnost u širokom rasponu brzine / okretnog momenta za poboljšanje efikasnosti.
. Da ne bi zauzeo teretni prostor vozila i povećati vlastitu težinu, potreban je električni motor vozila što je moguće manji i što je moguće svetlije.
6. Ako vozilo treba dugo raditi u oštroj okolini, sa malim bukom tokom rada i praktičnog održavanja, električni motor vozila treba imati dobru pouzdanost, otpornost na temperaturu i otpornost na vlagu.
● Postoji mnogo vrsta motora i trajni magnetsinhroni motoriRačun za većinu
Motori su podijeljeni u istosmjerne motore, asinhrone motore, stalne magnetne sinhrone motore, sklopljene motore za nevoljnost itd. Ovi motori imaju svoje karakteristike. Trenutno se najviše koristi u čistom električnom kamionu trajni magnetni sinhroni motori. U usporedbi s drugim vrstama motora, stalni magnetni sinkroni motori imaju karakteristike visoke efikasnosti i visoke specifične snage, ali kontrolni sustav stalnih sinhronih motora je relativno složen, a troškovi relativno visoki. Neke male čiste električne kompanije za kamione trenutno nemaju vlastiti stalni magnetni sinhroni motorički tehnologija.
