Osnovna struktura od
nova energetska vozila (1)
1. Tijelo
Karoserica novih energetskih vozila značajno se razlikuje od tradicionalnih vozila za gorivo. Prvo, lagani dizajn je glavna karakteristika novih energetskih vozila. Da bi se postigao ovaj cilj, tijelo koristi mnogo laganih materijala poput aluminijumske legure i čelika visoke čvrstoće. Upotreba ovih materijala ne samo da tijelo čini lakšim, već učinkovito smanjuje težinu cijelog vozila. Ovaj potez ne samo poboljšava raspon krstarenja vozila i korištenja energije, već igra i pozitivnu ulogu u smanjenju zagađenja okoliša.
2. Motor
Motor novog energetskog vozila, kao temeljna komponenta koja pretvara električnu energiju u mehaničku energiju, obično koristi AC asinhroni motor ili stalni magnetni sinhroni motor. Ova dva motora imaju svoje karakteristike i igraju vitalnu ulogu u novim energetskim vozilima.
AC asinhroni motori često koriste indukcijske motore ili asinhrone motore rotora. Radi na osnovu načela elektromagnetske indukcije između električnog struje i magnetnog polja, efikasno pretvaranje električne energije u rotirajuću mehaničku energiju. Zbog njihove jednostavnosti, izdržljivosti i relativno niskih troškova, AC asinhroni motori široko se koriste u novim energetskim vozilima.
Sinhroni motor s permanentnim magnetom radi na principu magnetnog antifaznog privlačenja između elektroda. Kontrolom vanjskog električnog polja, magnet se rotira kako bi pokrenuo opterećenje. Sinhroni motori s trajnim magnetom imaju veću efikasnost konverzije energije, gustinu snage i brzinu odziva, te su male veličine i male težine. Stoga je njegova primjena sve raširenija u području vozila na novu energiju.
Prema različitim scenarijima upotrebe i specifičnim zahtjevima, nova energetska vozila birat će različite vrste motora. Bez obzira na to da li tražite veliku brzinu, visoku snagu ili veliku efikasnost, motori su ključna komponenta u promociji efikasnog, uštede energije i ekološki prihvatljive vožnje električnim vozilima. Oni igraju nezamjenjivu ulogu u razvoju novih energetskih vozila.
3. Baterija
Sastoji se od više baterijskih ćelija povezanih u seriju ili paralelno, obično koristeći tehnologiju litijum-jonskih baterija, koja je popularna zbog svoje visoke gustoće energije, male težine i dugog vijeka trajanja.
Kapacitet i performanse baterije direktno utiču na domet krstarenja, performanse ubrzanja i udobnost vožnje novih energetskih vozila. Stoga, tokom procesa odabira i dizajna baterijskog paketa, potrebno je sveobuhvatno razmotriti više faktora, kao što su tip baterije, količina, napon, kapacitet, način punjenja i unutrašnja kontrola temperature. Razumna kombinacija i optimizacija ovih faktora pomoći će poboljšanju efikasnosti korištenja energije baterije, čime će se poboljšati ukupne performanse vozila.
4. Električni grijač
Trenutno postoje dva glavna oblika mainstream nove energijeelektrični grejač vozilaTehnologija. Prvi je regenerativni grijač koji se sastoji od keramičkih električnih grijaćih elemenata, uređaja za pohranu topline i zračnih kanala. Dok se vozilo vozi, grijač koristi bateriju vozila za pretvaranje električne energije u toplinu i pohranjuje ovu toplinu u uređaju. Kad se vozilo zaustavi ili je baterija niska snage, grijač se može brzo osloboditi pohranjene toplote za zagrijavanje zraka unutar vozila i pomoći odmrzavanja čaše.
Drugi je grijač toplotne pumpe, što pametno koristi rashladno sredstvo za apsorbiranje i oslobađanje topline iz zraka i otpadne topline za postizanje funkcija grijanja i grijanja klima uređaja. Među njima, tehnologija toplotne pumpe za toplotu zraka posebno je popularna u području novih energetskih vozila i vrlo je favorizirana zbog velike efikasnosti, sigurnosti, pouzdanosti, zaštite okoliša i karakteristika za zaštitu okoliša i uštede energiju.
