Detaljno objašnjenje tri-elektrika
tehnologija električnih vozila
Koja je "osnovna tehnologija" koja razlikuje nova energetska vozila od tradicionalnih? "Tri-elektrika" o kojima govore je: baterija, električni pogon i elektronsko upravljanje.
Baterija
Dvije baterije koje su trenutno popularne:
Blade baterija: BYD je 29. marta 2020. službeno objavio blade bateriju koja koristi tehnologiju litijum-gvozdenog fosfata. Strukturna inovacija omogućava „blade bateriji“ da preskoči „modul“ prilikom grupisanja, uvelike poboljšavajući stopu iskorištenja volumena i na kraju postižući cilj dizajna ugradnje više baterija u isti prostor. U poređenju sa tradicionalnim baterijskim paketima, stopa iskorištenja zapremine "blade baterije" povećana je za više od 50%, što znači da se domet krstarenja može povećati za više od 50%, dostižući isti nivo kao i ternarne litijumske baterije visoke gustoće energije . , Dizajn "baterije sa oštricom" čini da stvara manje topline i brzo raspršuje toplinu kada je kratko spojena, a njen učinak u "testu uboda iglom" ocijenjen je kao "veoma odličan".
Baterija za magazin: Suština baterije za magazin je trojna litijumska baterija. To je sistematska tehnologija koja posebno poboljšava sigurnost električnih baterija. To je kompletan set sigurnosnih tehnologija od intrinzičnih sigurnosnih vrhova baterije do pasivnog poboljšanja sigurnosti i aktivne kontrole sigurnosti. Četiri jezgra akumulatorske baterije uključuju ultra-visoko otporne na toplotu i stabilne ćelije baterije, ultra-jake sigurnosne kabine za baterije sa toplotnom izolacijom, izuzetno brze sisteme hlađenja i punu kontrolu nad sistemom upravljanja baterijama pete generacije.
Električni pogon
Električni pogon se sastoji od tri dijela: motora, prijenosnog mehanizma i invertera.
Motor se sastoji od tri dijela: statora, rotora i kućišta.
Ključne tačke motorne tehnologije su statori i rotori.
Rotor je glavni pogonski motor, koji preuzima sve funkcije vezane za kretanje vozila nove energije.
Motor novih energetskih vozila ima rotaciju naprijed i nazad. Rotacija naprijed znači kretanje naprijed, a rotacija unazad znači kretanje unazad.
Tokom procesa ubrzanja naprijed novih energetskih vozila, motor ima negativan obrtni moment, a tačnost obrtnog momenta znači brzinu ubrzanja vozila nove energije. Ako obrtni moment proizvede grešku, motor sam treba da završi ubrzanje, a kilometraža se pretvara u bateriju koja troši istu količinu energije, a cijena baterije je veća od cijene motora.
Stoga su efikasnost i performanse motora novih energetskih vozila od ključne važnosti.
motor:
Električni motori na automobilima nisu neuobičajeni. Mnogi automatski aktuatori su motori. Međutim, ovi motori su niskonaponski. Da bismo ih razlikovali od visokonaponskih motora, nazivaju se pogonskim motorima, što znači da motori koji pokreću automobil mogu biti jedan, dva ili četiri.
Trenutno, pogonski motori novih energetskih vozila uglavnom usvajaju sljedeće dvije kategorije: asinhroni motori na izmjeničnu struju i sinhroni motori sa stalnim magnetima rijetkih zemalja.
Asinhroni motori su jednostavne strukture, izdržljivi su i jeftini, a uglavnom se koriste u električnim autobusima, električnim specijalnim vozilima i nekim jeftinim električnim putničkim automobilima.
Sinhroni motori s trajnim magnetom imaju veliku gustoću snage i efikasnost i širok raspon regulacije brzine, a njihova cijena je nešto veća od cijene asinhronih motora.
Tu je i inverter
Inverter je uređaj koji pretvara jednosmjernu struju u naizmjeničnu. Ako inverter novog energetskog vozila može podržavati veći napon, odgovarajuća struja i snaga punjenja napona će biti veći, što znači da se snaga punjenja može proporcionalno pojačati pri punjenju istom strujom, odnosno vrijeme punjenja će biti skraćeno.
Ako se potporni napon pretvarača poveća, toplina koju generira inverter će se u skladu s tim povećati tijekom punjenja. Tada je potrebno riješiti problem odvođenja topline IGBT (Insulated Gate Bipolar Transitor) modula u inverteru, što je ključno pitanje za poboljšanje efikasnosti punjenja. Ovdje.
