Kako novi EV zagrijava bateriju-1
Sistem grijanja baterija novih energetskih čisto električnih vozila uglavnom usvaja sljedeće dvije metode: predgrijavanje i grijanje, a grijač vode za grijanje na gorivo ugrađuje grijač vode za nova energetska električna vozila i zagrijava bateriju putem prijenosa topline kako bi došao do normalna radna temperatura. Novi energetski visokonaponski električni grijač ugrađuje PTC grijač na novo energetsko električno vozilo, koji može prenijeti toplinu na bateriju električnog vozila kako bi ga prethodno zagrijao i održao na normalnoj radnoj temperaturi.
Rješenje sustava grijanja novog baterijskog paketa čistog električnog vozila Zimi, vijek trajanja baterije novih energetskih električnih vozila općenito će biti znatno smanjen, uglavnom zato što se viskozitet elektrolita baterije povećava na niskim temperaturama, a performanse punjenja i pražnjenja baterije pakovanje se smanjuje. Teoretski: U okruženju od minus 20 stepeni Celzijusa, zabranjeno je puniti litijumske baterije (to će uzrokovati oštećenje baterije). Električna vozila mogu riješiti problem predgrijavanja akumulatora novih energetskih vozila na normalnoj radnoj temperaturi ugradnjom parking grijača, kako bi se riješio problem smanjenja vijeka trajanja baterije novih energetskih električnih vozila u okruženjima niskih temperatura zimi, i izbjegavajte oštećenje baterija uzrokovano punjenjem na niskim temperaturama. .
Gorivo bojlera može biti lož ulje, dizel, formaldehid i druge vrste, sa malom potrošnjom goriva i bez vidljive buke. Osim predgrijavanja akumulatora automobila, može zagrijati i kabinu novog energetskog električnog vozila, smanjujući potrošnju električne energije, produžavati vijek trajanja električnih vozila, uštedjeti troškove zamjene baterije.
