Ključne komponente sistema za hlađenje električnih vozila
Pumpa za vodu
Funkcija vodene pumpe: vrši pritisak rashladne vode da cirkuliše u sistemu za hlađenje.
Centrifugalne elektronske pumpe za vodu bez četkica se široko koriste u električnim vozilima. Ima prednosti kompaktne strukture, velikog kapaciteta pumpanja, niske buke i male težine.
Elektronski ventilator
Funkcija: Elektronski ventilator se obično postavlja iza radijatora i koaksijalno sa vodenom pumpom. Koristi se za povećanje brzine strujanja vazduha i zapremine vazduha koji protiče kroz radijator, povećanje kapaciteta rasijanja toplote radijatora, a takođe ima određeni efekat hlađenja na ostale dodatke u kabini.
Karakteristike: aksijalni i centrifugalni tip ventilatora. Vjetar koji stvara aksijalni ventilator struji u smjeru paralelnom s osi ventilatora; vjetar koji stvara centrifugalni ventilator struji u radijalnom smjeru. Usisni ventilatori sa aksijalnim protokom imaju visoku efikasnost, veliku zapreminu vazduha, jednostavnu strukturu i pogodan raspored. Zbog toga se široko koristi u automobilima.
Ekspanzioni rezervoar
Funkcija: Kada temperatura vode u rashladnom sistemu automobila poraste, rashladna tečnost će se neizbežno proširiti.
Zbog toga nivo vode raste. Ako nema ekspanzione posude, pritisak rashladnog sistema će se povećati, a rashladna tečnost će prskati iz otvora ili zgnječiti delove rashladnog sistema, uzrokujući kvar sistema za hlađenje.
Stoga električna vozila moraju biti opremljena ekspanzijskim spremnikom, tako da rashladna tekućina koja se ne može zadržati u hladnjaku spremnika za vodu će teći natrag u ekspanzioni spremnik kako bi se spriječilo da pritisak u rezervoaru za vodu bude previsok. Naprotiv, rezervoar za vodu takođe može da dopuni nivo vode kada je nivo vode u rezervoaru prenizak. Obično se ekspanzioni rezervoar za vodu uglavnom koristi za skladištenje rashladne tečnosti koja se širi usled porasta temperature. Naravno, na sebi ima vagu i može se koristiti i za provjeru nivoa vode za hlađenje.
Karakteristike: Ekspanzioni rezervoar električnih vozila treba da igra ulogu punjenja, dopunjavanja, skladištenja vode i regulacije pritiska. Stoga, ekspanzioni volumen/rezervni volumen/potrebna zapremina ekspanzione posude mora imati odgovarajuće zahtjeve: Prema iskustvu, ekspanzioni volumen ekspanzione posude bi trebao biti sistemski 6-12% ukupne zapremine; rezervni volumen ne smije biti manji od 11-15% ukupne zapremine sistema. Ako se po prvi put ugrađuje grijač velikog kapaciteta ili veliki pribor koji nije lako napuniti, vrijednost treba na odgovarajući način povećati; istovremeno, kako bi se osiguralo da bi se osiguralo stabilno polje protoka na priključku za dovod vode, izlaz vode iz ekspanzione posude mora biti viši od svih komponenti cirkulacijskog sistema za hlađenje.
hladnjak.
Radijator
Radijator, poznat i kao rezervoar za vodu, sastoji se od gornje vodene komore, jezgra radijatora i donje vodene komore. Montira se na poprečnu gredu okvira ispred motora. Njegova funkcija je da rasprši toplinu koju apsorbira rashladna voda u vodenom omotu u vanjsku atmosferu, uzrokujući pad temperature vode.
Budući da je temperatura vode u motoru općenito kontrolirana ispod 90 stupnjeva, što je niže od točke ključanja rashladne tekućine, radijatori električnih vozila uglavnom nemaju poklopac hladnjaka.
Klasifikacija najčešće korištenih jezgara radijatora
1) Pravi (uzdužni) tip protoka: Rashladna tečnost ulazi sa gornjeg ulaza, a zatim izlazi iz donjeg izlaza, sa malim otporom na strani vode.
2) Tip unakrsnog protoka: Rashladna tečnost ulazi sa levog ili desnog ulaza i izlazi iz desnog, levog ili jednosmernog izlaza. Otpor vode na strani je veliki.
Uobičajeni strukturni tipovi jezgara radijatora
1) Tip cijevi. Sastoji se od nekoliko ravnih ili kružnih rashladnih cijevi. Zrak se upuhuje kroz ravne rashladne cijevi i radijatore kako bi se ohladila voda koja teče u cijevima. Cijevni radijatori se široko koriste u automobilskim motorima zbog svoje dobre strukturne krutosti.
2) Tip trake za cijevi. Sastoji se od niza ravnih rashladnih cijevi. Cijevi za vodu i radijator su raspoređeni naizmjenično. Često se na radijatorskom remenu nalaze rupe u obliku roletni kako bi se uništio granični sloj strujanja zraka na površini radijatora i poboljšao kapacitet odvođenja topline.
