Održavanje tekućih grijača
1. Kada se grijač koristi prvi put svake godine, molimo vas da prvo provjerite grijač. Najbolje je puhati kroz prašinu na rupi koja podupire sagorijevanje s šnopom zračne pumpe prije nego se uključi; ili je u normalnom periodu upotrebe. Inače, grijač treba aktivirati jednom mjesečno, a normalno će gorjeti više od 20 minuta.
2. Potvrdite da li je oštećena i izvanja koža kontaktne tačke između grijača i glavnog tijela grijača, poda vozila i precijene tijela automobila. Ako je obloge ožičane uže oštećene, može izazvati kratak spoj.
3. Provjerite da li se uvlaka zraka i utočište toplog zraka čuvaju neometano, slobodno od blokada ili drugih stranih objekata.
4. Provjerite jesu li uvlaka zraka koji podržava sagorijevanje i ispušni plin nesmetani i čuvaju se u ispravnom stanju instalacije.

15kw tekući grijač

12kw tekući grijač
5. Kada je put ulja prevelik, potrebno je ponoviti operaciju pumpe mnogo puta. Dozvoljeno je isključiti ulje nakon pumpanje ulja jednom nakon pokretanja mašine, a zatim ga ponovo uključiti kao ciklus. Preporučuje se da se uljna cijev posebno dugo gleda na mjesto na koje ulje stiže na mjesto koje je pogodno za promatranje, kako bi se izbjeglo pumpanje ulja na ulaz cijevi grijača i dalje pumpanje ulja. Ako grijač ima previše ulja, bit će dima još dugo nakon paljenja, a trebat će vremena da se izgori višak ulja
6. Provjerite je li gorivo u spremniku goriva dovoljno, a grijač mora koristiti dizelsko gorivo koje zadovoljava oznaku.
7. Elektromagnetska pumpa ulja odgovara tekućem grijači i grijač zraka ne može se izmjenjivo koristiti.
Okolina u kojoj se koristi grijač je vrlo đasta, a rupa koja podržava sagorevanje je lako biti blokirana; za svakodnevno održavanje, grijač može koristiti i ručicu zračne pumpe na automobilu svaki mjesec kako bi uklonio gumeni pokrivač za prašinu za paljenje, ciljao na položaj rupe koja podržava sagorijevanje, te puhao kroz rupu koja podupire sagorijevanje Nakon pušenja kroz male rupe, gumeni pokrivač prašine mora se vratiti i čvrsto priključiti.





