Tehnologija upravljanja toplinom litijum-jonske baterije
Kao glavna baterija na globalnom polju energetskih baterija i potrošačkih baterija, litijum-jonska baterija je privukla veliku pažnju u razvoju svoje tehnologije upravljanja toplotom. Rani sistem upravljanja toplotom litijum-jonskih baterija bio je relativno jednostavan, uglavnom kroz prirodno hlađenje konvekcijom, odnosno pasivno hlađenje vazduhom. Kasnije su dodavani ventilatori za ubrzavanje protoka vazduha ili je rezervoar hladnog vazduha korišćen za prethodno hlađenje vazduha, odnosno aktivno hlađenje vazduha. Efekat hlađenja je poboljšan, ali je buka bila glasna i ujednačenost temperature nije bila dobra. Da bi riješili ovaj problem, istraživači su izmislili tehnologiju hlađenja tekućinom, uključujući hlađenje tečnom pločom za hlađenje i hlađenje tekućinom uronjavanjem. Među njima, tehnologija hlađenja tečnom pločom za hlađenje je relativno zrela i ima dobar efekat hlađenja, ali je sklona problemima kao što je curenje rashladne tečnosti, što može uzrokovati sigurnosne opasnosti. Tečno hlađenje potapanjem je tehnologija hlađenja koja se brzo razvila posljednjih godina. Efekat hlađenja je očigledan, ali ima visoke zahteve za rashladnom tečnošću. Tehnologija hlađenja materijala sa promjenom faze (PCM) i tehnologija hlađenja termoelektričnim hladnjakom (TEC) su nove tehnologije hlađenja razvijene posljednjih godina, koje nemaju pokretne dijelove i jednostavnu strukturu, ali nisku efikasnost hlađenja. Sve u svemu, tehnologije hlađenja u ovoj fazi imaju prednosti i nedostatke. Općenito, potrebno je kombinirati dvije ili više rashladnih tehnologija da bi se izvršilo složeno hlađenje baterije.
PTC grijač zraka
Vazdušno hlađenje se generalno deli na dva tipa: prirodno hlađenje i prisilno hlađenje. Protok zraka se koristi za odvođenje topline koju proizvodi baterija, a zatim za hlađenje baterije. Ima prednosti jednostavne strukture, niske cijene i bez zagađenja.
Prirodno hlađenje je pasivna metoda hlađenja koja često zahtijeva samo dizajn kanala za rashladni zrak. Bio je naširoko korišten u ranim litijum-jonskim električnim vozilima. Međutim, prirodno hlađenje zrakom teško je zadovoljiti potrebe za hlađenjem njegovih energetskih baterija. Stoga, kako bi se osigurao dug životni vijek vrhunskih električnih vozila s brzim punjenjem, potrebno je konfigurirati efikasniji sistem upravljanja toplinom. Prisilno hlađenje zraka je aktivna tehnologija hlađenja zraka koja poboljšava prijenos topline korištenjem vanjske energije za promicanje protoka zraka. Trenutno, u području električne opreme za letenje, zračno hlađenje je i dalje primarna tehnologija hlađenja izbora. U poređenju sa tehnologijom tečnog hlađenja, tehnologija vazdušnog hlađenja je lakša po težini, ne povećava opterećenje letačke opreme i ima manju potrošnju energije.
PTC grijač rashladne tekućine
Tečno hlađenje je tehnologija hlađenja koja koristi tečnost kao rashladni medij i koristi promenu faze ili protok rashladne tečnosti za razmenu toplote sa komponentama sistema baterija koje stvaraju toplotu. Ima prednosti brzog odvođenja toplote i visoke efikasnosti hlađenja. Općenito se dijeli na direktno hlađenje tekućinom i indirektno hlađenje tekućinom. Rashladna tečnost za direktno hlađenje je u direktnom kontaktu sa uređajem za grejanje, kao što je reprezentativno tečno hlađenje u uranjanje. Rashladna tečnost indirektnog tečnog hlađenja ne dolazi u direktan kontakt sa uređajem za generisanje toplote, već struji u određenim komponentama da indirektno hladi bateriju, kao što je hlađenje tečnosti ploče za hlađenje.
