Tehnologija upravljanja termičkom baterijom napajanja
1. Hlađenje baterije
Generalno, postoje tri glavne metode hlađenja za baterije čistih električnih vozila: hlađenje zrakom, hlađenje tekućinom i direktno hlađenje.
1) Tehnologija hlađenja zraka (zračno hlađenje) koristi prirodni vjetar ili hladni zrak koji stvara rashladni sistem vozila za uklanjanje topline kroz konvekciju ili vođenje topline kako bi se postigla svrha hlađenja baterije. Tehnologija vazdušnog hlađenja ima karakteristike jednostavnog sistema, niske cene i lakog održavanja i ima široku primenu.
2) Tehnologija hlađenja tekućinom koristi tekućinu kao medij za prijenos topline, a tekućina oduzima toplinu kada teče kroz cijevi unutar baterije. Tečnost koja se koristi u tečnom hlađenju je uglavnom rashladna tečnost koja cirkuliše u sistemu za hlađenje vozila. Toplota koju oduzima rashladna tečnost raspršuje se u vazduh kroz radijator. Neka vozila imaju izmjenjivač topline nazvan Chiller u sistemu za hlađenje za spajanje sistema za hlađenje vozila i rashladnog sistema kako bi se povećao efekat hlađenja sistema. U poređenju sa tehnologijom vazdušnog hlađenja, tehnologija tekućeg hlađenja ima karakteristike snažnog kapaciteta hlađenja, dobre uniformnosti i velike brzine.
3) Tehnologija direktnog hlađenja koristi rashladno sredstvo u rashladnom sistemu kako bi direktno oduzelo toplinu baterije, a zatim instalira set ekspanzionih ventila i isparivača unutar baterije. Rashladno sredstvo isparava i apsorbira toplinu u isparivaču. Budući da tehnologija direktnog hlađenja nema izmjenjivač topline tehnologije hlađenja tekućinom, ona je efikasnija. Međutim, kada se baterija za napajanje ohladi, dio rashladnog sredstva u rashladnom sistemu treba da se preusmjeri, što će uticati na efekat hlađenja putničkog prostora i smanjiti udobnost.
2. Grijanje baterije
Tehnologije grijanja baterija uglavnom uključuju samozagrijavanje baterije i korištenje vanjskih grijaćih elemenata. Samozagrijavanje baterije, kao što naziv implicira, koristi toplinu koju baterija stvara tokom punjenja i pražnjenja za povećanje temperature baterije, ali ovaj način ima nisku efikasnost grijanja i u osnovi je napušten. Upotreba vanjskih grijaćih elemenata uglavnom koristi grijaći film i PTC. Grijaći film je čvrsto pričvršćen za površinu baterijskog modula i stvara toplinu za povećanje temperature baterije kada je uključen. Metode grijanja na baterije su slične metodama hlađenja, a postoje i tri tipa: grijanje zraka, grijanje vode i direktno grijanje rashladnim sredstvom.
3. Sistem upravljanja toplinom
Različite metode se mogu odabrati nezavisno za hlađenje i grijanje baterija, ali kako integracija vozila postaje sve veća i veća, postavljaju se sve veći zahtjevi na sistem upravljanja toplinom vozila. Stoga su se pojavili sistemi upravljanja toplotom koji mogu i hladiti i grijati baterije. Neka vozila su čak razvila visoko integrisane sisteme upravljanja toplotom koristeći klima-uređaje sa toplotnom pumpom, organski kombinujući tri glavna sistema sistema za hlađenje vozila, hlađenje/grejanje akumulatora i hlađenje i grejanje putničkog prostora.
