Instalacija hosta
1: Položaj ugradnje glavnog motora ne bi trebao utjecati na izvornu funkciju karoserije, otpornost na vibracije i habanje.
2: Da biste popravili hosta, uzmite u obzir dopušteni ugao instalacije.
Natpisna pločica proizvođača
1: Obratite pažnju na to da sekundarnu pločicu s pločicama zalijepite na upadljiv položaj u motornom prostoru radi praktičnosti održavanja i ispitivanja nakon prodaje.
2: Prekomerno zagrijavanje ili onečišćenje gorivom ili uljem mora spriječiti da komponente i drugi dijelovi oko grijača budu pod utjecajem.
3: Sam bojler ne smije imati opasnost od požara čak i kada je pregrijan. Sve dok tijekom postavljanja pazite na držanje dovoljne udaljenosti između grijača i svih ostalih dijelova, osiguravate dobru ventilaciju i koristite vatrostalne materijale ili toplotne štitnike, može se smatrati da ispunjava gore navedene zahtjeve.
dizel grijač zraka
benzinski grijač zraka
Ugradnja kanala za grijanje
1: Pri polaganju i učvršćivanju crijeva za grijanje i izlaza za vrući zrak, treba paziti da ne uzrokuje ozljede i štetu na ljudima, životinjama ili materijalima osjetljivim na temperaturu zbog toplotnog zračenja / kontakta s njim ili direktnog izlaganja vrućem vjetar. Ako je potrebno, postavite pokrovnu ploču na kanal za vrući vazduh ili izlaz za vrući vazduh.
2: Poklopac za izlaz zraka mora biti instaliran na bočnoj strani izlaza za vrući zrak.
3: Ako zračno crijevo nije instalirano, na usisnoj strani zraka i na izlaznoj strani zraka mora se postaviti zaštitna rešetka kako bi se spriječilo oštećenje ventilatora ili opekotina izmjenjivača topline.
4: Prilikom ugradnje usisnika zagrijanog zraka treba imati na umu da se ispušni plinovi motora i grijača neće udisati u normalnim radnim uvjetima, a zagrijani zrak neće infiltrirati prašinu, slanu maglu itd.
5: Kada koristite cirkulacioni vazduh za grejanje, prilikom instaliranja usisnog otvora za cirkulišući vazduh: Treba imati na umu da se izvezeni vrući vazduh ne može ponovo usisati.
6: Ako se kvar dogodi zbog pregrijavanja, lokalna temperatura vrućeg zraka može doseći 150 ° C, a površinska temperatura može doseći 90 ° C prije isključivanja zbog kvara. Prema tome, samo crijeva za vrući zrak otporna na visoke temperature smiju voditi vrući zrak!
7: Tokom funkcionalne inspekcije, nakon rada od oko 10 minuta, prosječna temperatura vrućeg zraka ispuštenog na udaljenosti od oko 30 cm od izlaza ne smije prelaziti 110 ° C (temperatura usisnog zraka je oko 20 ° C).
8: Ako vozač i putnici mogu doći u kontakt s grijačem tijekom normalne vožnje, trebali bi ugraditi dijelove protiv dodira.
