Pripremni radovi i faktori koji utječu na performanse grijača automobila
Čimbenici koji utječu na performanse auto grijača:
1. Povećanje protoka ulaznog plina u parkirnom grijaču može poboljšati konvekcijsku izmjenu topline parkirnog grijača i smanjiti površinsku temperaturu električnog grijaćeg elementa u parkirnom grijaču, što nije samo pogodno za produljenje vijeka trajanja električni grijaći element parking grijača, I smanjite gubitak topline parking električnog grijača, pa se poboljšava snaga parkirnog izmjenjivača topline, ali ako je brzina previsoka, gubitak tlaka će naglo porasti, što neće biti povoljno poboljšanju snage grijanja.
2. Ako ostali uvjeti ostanu nepromijenjeni i promijeni se vanjsko opterećenje, temperatura stijenke električnog grijaćeg elementa u parkirnom grijaču promijenit će se linearno. Ako se vanjsko opterećenje poveća, temperatura zida električnog grijaćeg elementa će se povećati, što će smanjiti temperaturu grijača za parkiranje. Životni vijek električnog grijaćeg elementa, ali ako je vanjsko opterećenje premalo, a temperatura zida preniska, snaga izmjenjivača topline parkirnog grijača ponovno pada, pa se odabir vanjskog opterećenja električnog grijaćeg elementa u parking grejanje je važnije.
3. Kada se konačna temperatura parkiranja T2 u parking grijaču poveća, zbog povećanja viskoznosti parkiranja, smanjuje se Reynoldsov broj plina, što smanjuje intenzitet konvekcijskog prijenosa topline, a temperatura površine električnog grijaćeg elementa u grijaču parkiranja raste istovremeno, uzrokujući gubitak odvođenja toplote. Dodajte, a zatim ispustite snagu izmjenjivača toplote. Kada T2 previše napreduje, temperatura površine električnog grijaćeg elementa također će se znatno povećati, čineći opći električni grijaći element neprihvatljivim. Stoga je dodavanje T2 obično ograničeno funkcijom otpornosti na toplotu materijala električnog grijaćeg elementa u grijaču za parkiranje.
Pripremni radovi prije ugradnje grijača za parkiranje:
1. Provjerite integritet grijača za parkiranje prije opreme i odvrnite kopču i čep cijevi;
2. Prijemnik (cijev za vodu i cijev za paru) koji spaja grijač za parkiranje trebao bi biti iste veličine kao spojevi ulazne i izlazne cijevi radijatora, a prijemnik se ne može koristiti za podupiranje radijatora;
3. Kada parking grejač koristi paru kao toplotu. Predgovor, para se uvodi desetak minuta prije nego što ventilator počne zagrijavati radijator kako bi spriječio iznenadnu ulazak pare u hladni hladnjak i stvaranje velike količine kondenzovane vode i utjecaj na opremu;
4. Kada je cjevovod za dovod zraka parkirnog grijača direktno povezan s otvorenom, na ulazu za zrak treba instalirati uređaj za blokiranje kako bi se spriječilo smrzavanje hladnjaka kada prestane raditi;
5. Prije ugradnje opreme, trebali biste jasno vidjeti da je ulazni kraj ulaza za paru kraj rebraste cijevi s otvorima za skupljanje;
6. Kraj za prihvat povratne vode treba biti opremljen zamkom za paru, a drenažna zapremina zamke za paru treba premašiti 3 do 4 puta zapreminu kondenzovane vode radijatora;
7. Parking grijač mora biti opremljen odgovarajućim sistemom cjevovoda za toplotni medij prema arhitektonskom projektu. Imajte na umu da zaporne ventile treba instalirati na cjevovodu pare ili tople vode i na cjevovodu povratne vode; prilikom zagrijavanja parom, na cjevovodu kondenzata treba instalirati uređaj za čišćenje kondenzata. Kada se koristi nekoliko radijatora u kombinaciji, svaki može samostalno upravljati opremom za ulaz, odvod i povrat cijevi za paru, posebno kada se zrak koristi u seriji u protoku zraka.
