U odnosu na tradicionalni automobilski sistem termalnog upravljanja, novi energetski automobilski sistem termalnog upravljanja razlikuje se od njega. Jedan je da se objekt upravljanja proteže od kokpita do baterije, elektromotočke kontrole i drugih polja, a drugi je da se njegova funkcija proteže od jednostavnog hlađenja do funkcija očuvanja topline i grijanja. . Stoga, u poređenju sa tradicionalnim automobilima, novi sistemi za toplinsko upravljanje energetskim automobilima su dodali elektronske pumpe za vodu, električne kompresore, ventile za elektronsku ekspanziju ili četvorosmerne ventile, rashladne ploče, i sisteme grijanja (toplotne pumpe ili PTC sisteme).
Izvor grijanja zraka grijanja klimatskog sistema vozila na gorivo uglavnom osigurava rashladna mašina, dok je sistem grijanja električnog vozila drugačiji. Zajedničke šeme za grijanje sistema klimatiranja električnih vozila su slijedeće:
(1) Toplotna pumpa. Radni princip klimatizovanog sistema toplotne pumpe električnog vozila istosmjernog motora bez četkice koji je pogonen transmisionim pojasom prikazan je na figuri. Način hlađenja/grijanja klimatskog sistema se prekida četvorosmernim ventilom za preokrenu. Čvrsta strelica označava način hlađenja, a tačkasti strelica označava način grijanja. U principu, ovaj sistem se ne razlikuje od običnih klima-uređaja toplotne pumpe, ali za električna vozila, posebno je razvio dual-working šupljinu klizajući vane kompresor, DC motor bez četkica i inverter kontrolni sistem. Pod uslovima toplotne pumpe, kada se sistem prebaci iz načina odmrzavanja u režim grijanja, kondenzovana voda na izmeniocu toplote u vazdušnom vodovu će brzo ispariti, formirajući mraz na vetrobranu, što utiče na bezbednost u vožnji.
(2)PTC električni grijač. PTC električni grijač je vrsta grijača koji koristi PTC thermistor element kao izvor topline. PTC termosteri su obično napravljeni od poluvodiča materijala, a otpornost mu se naglo mijenja s promjenom vlažnosti. Kada se vanjska temperatura snizuje, vrijednost PTC otpora se snizuje, te se u skladu s tim povećava i generacija topline. Prema materijalu, može se podijeliti na keramički PTC thermistor i organski polimer PTC thermistor. Keramički PTC thermistor se koristi za pomoćni električni grijač klima uređaj. PtC thermistor element ima karakteristike povećanja ili opadanja vrijednosti otpora s promjenom temperature okoline, tako da PTC grijač ima karakteristike uštede energije, stalne temperature, sigurnosti i dugog životnog života.
Klima uređaj pomoćni električni grijači mogu se podijeliti na vezane keramičke PTC grijače i metalne PTC tubularne grijače. Vezani keramički PTC grijač je grijač koji veže više keramičkih PTC čipova i aluminijski korugate toplotne sudopere sa ljepilom otpornim na visoke temperature. Ima dobru disipaciju topline i stabilne električne performanse. Među njima se vezani keramički PTC grijač dijeli na tip naboja površine grijača i nenabojnu površinu grijača.
Metalni PTC cjevovodni grijač koristi uvezenu žicu od nikl-željeza kao materijal za grijanje, a cijev za grijanje je obložena aluminijumskih peraja, koja ima vrlo dobar efekt disipacije topline. Grijač je opremljen temperaturnim kontrolerom i toplinskim osiguračom kako bi proizvod bio sigurniji i pouzdaniji. Ova vrsta grijača ima dobre karakteristike PTC materijala, a neki klima uređaji koriste ovu vrstu grijača kao pomoćno grijanje.
(3)Otpadna toplina + pomoćni PTC. Toplota koju stvaraju uređaji velike snage (konverzija snage, pogonski motori, motorni kontroleri itd.) se koristi za razmjenu topline sa okolinom u automobilu. Kada je toplota nedovoljna, aktivira se pomoćni PTC grijač.
Potrošnja energije novih klima uređaja za energetska vozila predstavlja više od 15% potrošnje energije cijelog vozila; METODA TOPLINSKOG OTPORA PTC troši mnogo energije, a tehnologija toplinske pumpe ima očigledne efekte uštede energije, koji je postao trend primjene za zamjenu PTC-a. BMW, Mitsubishi, i Nissan su svi počeli usvojiti električnu tehnologiju kompresora za svitke.
PTC električni grijač je vrsta grijača sa automatskom kontrolom temperature i uštedom energije. Koristi PTC termalni keramički element kao izvor topline, koraguirani lim od aluminijske legura kao radijator, a grijač se formira vezivanjem i zavarivanjem.
PTC tečni grijač
PTC tečni grijačPTC grijač uključuje PT bojler za vjetar i PTC tečni grijač. Budući da se PTC tečni grijač može urediti u strojarnici, postojeći automobilski klima uređaj se može direktno koristiti, a širi se u sustavu grijanja električnih vozila.
Za čista električna vozila obično se koristi PTC grijanje na vjetar. Ova metoda treba samo zamijeniti tradicionalno jezgro za klimatiranje automobila PTC bojlerom na vjetar, a zatim ga dopuniti potrebnom kontrolnom opremom, koja se može direktno primijeniti na električna vozila.
Sistema
Struktura
Plug-in hibridna vozila uglavnom koriste PTC grijače vode. Na taj način je tradicionalno jezgro grijača klima-uređaj za automobile povezano u serijama sa PTC bojlerom za vodu. Tekućina koju zagrijava PTC grijač vode je opremljena jezgrom grijača za klima uređaje. Toplo jezgro zraka se zagrijava kako bi se povećala temperatura izlaznog zraka i raznio ga direktno u automobil kako bi se realizirala funkcija grijanja u automobilu.
Međutim, PTC grijanje troši dosta baterija za napajanje tokom grijanja zimi, što jako skratava domet vožnje električnih vozila. Stoga mnoga trenutna rješenja koriste sisteme toplinskih pumpi za postizanje grijanja klimat-uređajem, a toplinska efikasnost se može značajno poboljšati.
