Struktura i princip rada baterije
sistem upravljanja toplotom-2
Glavna razlika između jedinice neovisne o termičkom upravljanju baterije i običnog klima uređaja je različita struktura isparivača. Obični isparivač klima uređaja koristi se za izmjenu topline između rashladnog sredstva klima uređaja i zraka, ali unutrašnji isparivač nezavisne jedinice se koristi za razmjenu topline između rashladnog sredstva klima uređaja i antifriza. Ovaj specijalni izmjenjivač topline općenito ima strukturu rukava, a cijev za izmjenu topline podijeljena je u dva sloja. Rashladno sredstvo je u unutrašnjoj cijevi, a rashladna voda je u vanjskoj cijevi. Neka rebra su raspoređena između dvije cijevi kako bi se povećala površina razmjene topline. Isparivač i kondenzator nezavisne jedinice dostupni su u dva oblika: integrirani dizajn i podijeljeni dizajn.
Nezavisna jedinica zahtijeva poseban rashladni sistem. Kada sistem primi signal za hlađenje, ventilator i pumpa za vodu počinju da rade. Rashladno sredstvo dovršava izmjenu topline sa antifrizom u sistemu preko pločastog izmjenjivača topline u jedinici, a zatim se antifriz preko vodene pumpe šalje u izmjenjivač topline unutar baterije, čime se postiže svrha snižavanja temperature baterije. Kada se primi signal grijanja, PTC električni grijač tekućine i vodena pumpa unutar jedinice počinju raditi za zagrijavanje antifriza u sistemu. Kao i princip ciklusa hlađenja, izmjena topline između antifriza i ploče za izmjenu topline unutar baterije se koristi za postizanje svrhe zagrijavanja baterije.
Nezavisne jedinice mogu biti projektovane sa različitim snagama prema potrebama, odgovarajućim kompresorima, isparivačima i drugim komponentama sa odgovarajućim snagama, tako da mogu da zadovolje potrebe različitih rashladnih snaga i imaju širi spektar upotrebe. U poređenju sa nesamostalnim jedinicama, nezavisne jedinice brže reaguju na promene temperature unutar baterije, ne moraju da uzimaju u obzir zahteve putničkog prostora za performanse hlađenja klima uređaja, a raspored je relativno fleksibilan.
U poređenju sa sistemima koji nisu nezavisni, nezavisne jedinice imaju dodatni set kompresora i kondenzatora za nezavisno hlađenje, što je skuplje. Međutim, pošto se radi o nezavisnom sistemu, logika upravljanja je jednostavnija od one kod nezavisnih jedinica. Kapacitet hlađenja nezavisnog sistema jedinica može se odabrati prema potrebama, uglavnom iznad 2 kW, i pogodan je za hibridne autobuse i čisto električne autobuse koji koriste baterije brzog punjenja sa visokim stepenom punjenja i pražnjenja.
