Auto grijač je mali sistem grijanja u ciklusu sagorijevanja koji radi neovisno od motora. Zagrijava rashladnu tečnost u spremniku za vodu sagorijevanjem goriva u automobilu kako bi se automobil i motor zagrijali bez pokretanja automobila. Ovaj sistem se široko koristi u automobilima, putničkim automobilima, inženjerskim vozilima, jahtama i drugim poljima.
Auto grijač vadi malu količinu goriva iz spremnika za gorivo u komoru za sagorijevanje parkirnog grijača, a zatim se upaljivač pali da bi dobio otvoreni plamen; komora za sagorijevanje povezana je s cjevovodom rashladne tekućine u spremniku za vodu, a zagrijana rashladna tekućina cirkulira u automobilu; topli zrak prolazi kroz Nakon hladnjaka, kabina se zagrijava, a motor se istovremeno zagrijava. Cijeli postupak ne mora pokretati motor. Uopšteno govoreći, zagrijavanje od 20 minuta može zagrijati automobil, motor se potpuno zagrijao, a led i snijeg na prozorima također će se otopiti. Ovisno o veličini grijača, količina goriva potrebna za grijanje jednom varira od 0,2 do 0,3 litre.
Rješenje kvara paljenja grijača automobila:
Poluga za paljenje auto grijača je komponenta koja često ima problema s grijačima. Ajmo sada' s riješiti metode rješavanja problema s kontaktom paljenja grijača parkirnog prostora.
1. utikač za paljenje nije pravilno povezan
Lijek: Provjerite je li utikač pravilno spojen i je li olovna žica labava, ako je tako, ponovo ga priključite
2.olovna žica utikača za paljenje je kratko spojena ili otvorena
Lijek: Multimetrom provjerite je li olovna žica utikača za paljenje kratko spojena ili je otvorena. Ako jeste, popravite ga ili zamijenite
3. oštećen je kontaktni kontakt
Lijek: Multimetrom provjerite otpor između dva vodiča utikača za paljenje. Otpor treba biti između 0,6-1,2 ohma. Ako nije u ovom opsegu, zamijenite ga.
Dnevno održavanje savjeta za grejanje parkinga:
1. Provjerite nepropusnost cijevi za vodu, ima li zavoja i dijelova koji ometaju.
2.provjerite nepropusnost cijevi za gorivo da biste vidjeli postoji li curenje ulja.
3. Provjerite je li strujni krug oštećen, je li konektor labav i je li pričvršćivanje pouzdano.
4. Provjerite radi li motor pumpe normalno i čuje li se neobična buka.
5. Provjerite da li na žarilici ili generatoru paljenja ima naslaga ugljika.
6. Provjerite cijev za zrak i ispuh koji podupiru izgaranje, a ispuh dima je gladak i nije blokiran.
7. Imaju li radijator i ventilator za odmrzavanje neobičnu buku ili problem s karticom.
8. Provjerite jesu li spremnik za ulje, cijev za ulje i elektromagnetski ventil filtra za ulje čisti kako ne bi prljavština blokirala krug ulja.
