Šta je to -sistem zaključavanja visokog napona?
1. Šta je to-visokonaponska blokada?
Visoko{0}}naponsko blokiranje novih energetskih vozila odnosi se na sigurnosnu zaštitnu mjeru koja koristi niskonaponske-signale za provjeru integriteta (kontinuiteta) visoko-naponskih komponenti, vodova,-konektora kabelskog svežnja visokog napona i zaštitnih poklopaca u cijelom visoko{4}}kolu visokog napona, identifikacije{4}}visokonaponskog kola, abnormalnog{4}}naponskog kola, identifikacije{5} isključite-struju visokog napona u roku od milisekundi.
2. Funkcije visokonaponske -blokade su sljedeće
(1) Osigurajte integritet cijelog visoko-naponskog kola, tako da struja visokog{2}}napona radi u zatvorenoj petlji, čime se poboljšava sigurnost cijelog vozila.
(2) U toku rada vozila, kada se visokonaponski -kolo isključi ili je njegov integritet oštećen, izdaje se signal kvara, tako da sistem upravljanja vozilom pokreće odgovarajuću sigurnosnu zaštitu.
(3) Spriječite stvaranje luka prilikom uključivanja i iskopčavanja visokonaponskog-konektora kabelskog svežnja pod napajanjem.
3. Struktura visoko-naponske blokade
Visoko-kolo za zaključavanje radi na niskonaponskim-signalima, tako da visokonaponske-žice blokade moraju biti izolovane od visoko-naponskih žica. Visoko{5}}konektori kabelskog svežnja treba da imaju-funkciju visokog napona. Prilikom odspajanja konektora kabelskog svežnja visokog{8}}napona, prvo -kolo za zaključavanje treba isključiti, a zatim i visokonaponsko-kolo. Prilikom povezivanja visokonaponskog-konektora kabelskog svežnja, prvo treba spojiti -naponsko kolo, a zatim visoko-kolo za blokadu kako bi se spriječili strujni udari od -električne struje visokog napona.
4. Visok-princip blokade visokog napona
Signal za nadgledanje -visokonaponskog sklopa blokade općenito se emituje iz BMS-a ili kontrolne jedinice vozila (VCU), prolazeći kroz-konektor snopa ožičenja visokog napona ili kontrolnu kutiju visokog{2}}napona kako bi se završio krug.
Visokonaponska blokada koristi kontrolnu jedinicu (BMS ili VCU) i niskonaponsko -ožičenje da formira zatvoreno kolo, koje je odgovorno za provjeru integriteta kola. Ako kratak spoj ili prekid strujnog kruga u kolu visokog{3}}napona ukazuje na potencijalnu opasnost, visokonaponski-izlaz baterije za napajanje će se isključiti.
Trenutno je modulacija širine impulsa (PWM) najčešće korištena metoda za visoko{0}}naponske signale detekcije blokade. U ovoj PWM šemi, kontrolna jedinica je odgovorna za slanje i primanje PWM signala. U normalnim okolnostima, ovaj PWM signal prolazi kroz visoko-komponente kao što su PTC grijač, visoko-kontrolna kutija i električni kompresor prije nego što stigne do kontrolne jedinice. Upravljačka jedinica provjerava parametre primljenog PWM signala (kao što je radni ciklus) kako bi odredila integritet visokonaponskog-kola, status veze visokonaponskog -ožičenja i radni status svake komponente visokog{8}}napona. Ako kontrolna jedinica ne primi vraćeni PWM signal, mogu se pojaviti direktne ili potencijalne opasnosti, kao što je pogrešno spojen-konektor kabelskog svežnja visokog napona (izloženi visoko-kabl), oštećene visoko-komponente visokog napona ili neispravna zaštitna struktura.
Budući da PWM šema koristi PWM signale, kontrolna jedinica može otkriti kvarove visokog{0}}naponskog kola čak i ako dođe do kratkog ili otvorenog kruga u visokonaponskom -kolu blokade. Ovo sprječava neotkriveno izlaganje visokom naponu uzrokovano kvarom kabelskog svežnja niskog napona, čime se osigurava viši nivo sigurnosti. Ova shema može koristiti jedno kolo ili nekoliko relativno nezavisnih kola. Potonji pristup nudi prednost brzog identificiranja lokacije kvara i selektivnog izolovanja na osnovu stanja kvara, čime se zadovoljavaju osnovne potrebe korisnika za korištenje vozila.
5.-Strategija upravljanja blokadom visokog napona
Alarm kvara: Kada visokonaponski{0}}sistem blokade otkrije opasnost, bez obzira na stanje vozila, kontrolna jedinica mora izdati alarm, upozoravajući vozača putem zvučnih ili vizuelnih signala, upozoravajući ih na abnormalnost i omogućavajući im da odmah riješe problem kako bi izbjegli sigurnosnu opasnost.
Prekidanje napajanja visokog{0}}napona: kada je vozilo zaustavljeno, ako sistem za zaključavanje visokog-napona detektuje opasno stanje u visokonaponskom kolu, pored izdavanja alarma za kvar, on također obavještava kontrolni sistem vozila da isključi visoko-naponski kontaktor, čime se isključuje} visokonaponski izlaz baterije{4} opasnosti od-visokog napona i osiguranje sigurnosti.
Rad sa smanjenom snagom: Dok se vozilo kreće velikom brzinom, ako visoko-sistem blokade otkrije opasno stanje u visokonaponskom kolu-, sistem upravljanja vozilom ne može odmah isključiti visoko-naponski izlaz akumulatora. Umjesto toga, mora obavijestiti vozača alarmom, a zatim smanjiti radnu snagu pogonskog motora kako bi polako usporio vozilo, osiguravajući da vozač može kontrolirati vozilo do sigurnog zaustavljanja. U isto vrijeme, opterećenje na visokonaponskom-sistemu se smanjuje, čime se smanjuje vjerovatnoća sigurnosne nezgode visokog napona.
