Šta je sistem upravljanja toplotom čisto električnih vozila?
Sistem termičkog upravljanja automobila važan je sistem za regulisanje okoline automobilske kabine i radnog okruženja automobilskih delova. Sveobuhvatno poboljšava efikasnost korišćenja energije kroz hlađenje, grejanje i unutrašnju provodljivost toplote. Jednostavno rečeno, to je kao da ljudi moraju koristiti flastere za smanjenje temperature kada imaju temperaturu; a kada je hladnoća nepodnošljiva, trebaju koristiti toplu bebu. Složena struktura čisto električnih vozila ne može biti intervenirana ljudskim djelovanjem, tako da će vlastiti "imuni sistem" igrati ključnu ulogu.
Sistem upravljanja toplotom čisto električnih vozila je složeniji od sistema običnih vozila na gorivo. To je zato što čisto električna vozila imaju više komponenti koje zahtijevaju termičku kontrolu, kao što su baterije, kontroleri i električni motori. Sistem upravljanja toplotom čisto električnih vozila ne uključuje samo sistem klimatizacije, već dodaje i različite delove kao što su okruženje baterije, energetski elektronski uređaji i disipacija toplote motora u skladu sa zahtevima upravljanja toplotom.
Glavne komponente i funkcije sistema upravljanja toplinom čisto električnih vozila
Sistem upravljanja toplotom čisto električnih vozila pomaže u vožnji maksimiziranjem upotrebe energije baterije. Pažljivim ponovnim korištenjem toplinske energije u vozilu za klima-uređaj i baterije u vozilu, upravljanje toplinom može uštedjeti energiju baterije kako bi se produžio domet vožnje vozila. Prednosti su posebno značajne kod ekstremno toplih i niskih temperatura. Sistem upravljanja toplotom čisto električnih vozila uglavnom uključuje glavne komponente kao što su visokonaponski sistem upravljanja baterijama (BMS), ploča za hlađenje baterije, hladnjak baterije, visokonaponski PTC električni grejač i sistem toplotne pumpe prema različitim modelima.
Sistemska rješenja za upravljanje toplinom za čisto električna vozila pokrivaju cijeli raspon sistema, od strategija upravljanja do inteligentnih komponenti, za upravljanje dvije ekstremne temperature fleksibilnom distribucijom topline koju proizvode komponente pogonskog sklopa tokom rada. Omogućujući svim komponentama da rade na optimalnim temperaturama, rješenja BEV sustava upravljanja toplinom skraćuju vrijeme punjenja i produžavaju vijek trajanja baterije.
Sistem upravljanja baterijama visokog napona (BMS) je složeniji od sistema upravljanja baterijama tradicionalnih vozila na gorivo. Ovaj sistem je integrisan u bateriju čisto električnih vozila kao osnovna komponenta. Na osnovu prikupljenih sistemskih podataka, sistem prenosi toplotnu energiju iz kruga za hlađenje akumulatora u rashladni krug vozila kako bi održao optimalnu temperaturu baterije. Sistem ima modularnu strukturu i uglavnom uključuje kontroler upravljanja baterijom (BMC), krug za praćenje baterije (CSC) i visokonaponske senzore.
Ploča za hlađenje baterije može se koristiti za direktno hlađenje čisto električnih baterija za vozila, koje se mogu podijeliti na direktno hlađenje (hlađenje rashladnim sredstvom) i indirektno hlađenje (vodeno hlađenje). Može se dizajnirati i uskladiti prema bateriji kako bi se postigla visoka efikasnost i produžen vijek trajanja baterije. Unutrašnja šupljina hladnjaka akumulatora s dva kruga je rashladno sredstvo i rashladna tekućina s dva kruga, što je pogodno za hlađenje baterije čisto električnih vozila. Može održavati temperaturu baterije u području visoke efikasnosti i osigurati optimizaciju vijeka trajanja baterije.
Čisto električna vozila nemaju izvor topline, pa je potrebno koristiti visokonaponski PTC električni grijač sa standardnom izlaznom snagom od 4-5kW kako bi se osigurala brza i dovoljna toplina unutar vozila. Otpadna toplota čisto električnih vozila nije dovoljna za potpuno zagrevanje kabine, pa je za grejanje potreban sistem toplotne pumpe.
