Princip rada i razlika između bez četkica
Motor i brušeni motor
Motor bez četkica: DC motor bez četkica sastoji se od tijela motora i pogona i tipičan je mehatronički proizvod. Budući da DC motor bez četkica radi u automatskom režimu upravljanja, ne treba mu dodatni startni namotaj na rotoru kao sinhroni motor koji se pokreće pod velikim opterećenjem pod regulacijom brzine varijabilne frekvencije, niti proizvodi oscilacije i gubitak koraka kada se opterećenje naglo promijeni. Trajni magneti malog i srednjeg kapaciteta bez četkica DC motora sada uglavnom koriste rijetke zemlje neodimijum željezo bor (Nd-Fe-B) materijale s visokim nivoom magnetske energije. Stoga je volumen motora bez četkica s permanentnim magnetom rijetkih zemalja jedan okvir manji od volumena trofaznih asinhronih motora istog kapaciteta.
Četkani motor: Motor s četkanjem je rotirajući motor koji sadrži uređaj s četkicom za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju (motor) ili mehaničku energiju u električnu energiju (generator). Za razliku od motora bez četkica, uređaji sa četkicom se koriste za uvođenje ili izdvajanje napona i struje. Brušeni motor je osnova svih motora. Ima karakteristike brzog pokretanja, pravovremenog kočenja, glatke regulacije brzine u širokom rasponu i relativno jednostavnog upravljačkog kruga.
Princip rada brušenog motora:
Brušeni motor je prvi tip motora s kojim svi dolaze u kontakt. Takođe se koristi kao model za uvođenje elektromotora u časove fizike u srednjoj školi. Glavna struktura brušenog motora je stator + rotor + četka, koji dobija obrtni moment kroz rotaciono magnetno polje i proizvodi kinetičku energiju. Četkica i komutator su u stalnom kontaktu i trenju, što igra ulogu u provodljivosti i promjeni faze tokom rotacije.
Brušeni motor koristi mehaničku komutaciju, magnetni pol je nepomičan, a zavojnica se rotira. Kada motor radi, zavojnica i komutator se okreću, magnet i ugljična četkica se ne rotiraju, a naizmjeničnu promjenu smjera struje zavojnice dovršavaju komutator i četka koji se rotiraju s motorom.
Kod brušenog motora, ovaj proces je da se dva ulazna kraja svake grupe zavojnica rasporede u prsten u nizu, odvoje ih izolacijskim materijalima, formiraju stvar nalik cilindru i povežu ih na osovinu motora. Napajanje prolazi kroz dva mala stuba napravljena od karbonskih elemenata (karbonske četke). Pod dejstvom pritiska opruge, on pritiska dve tačke na prstenastom cilindru gde je ulaz za napajanje zavojnice iznad iz dva određena fiksna položaja kako bi se aktivirala grupa zavojnica.
Kako se motor rotira, različite zavojnice ili različiti polovi istog namotaja se napajaju u različito vrijeme, tako da NS pol zavojnice koja stvara magnetsko polje ima odgovarajuću kutnu razliku sa NS polom najbližeg statora permanentnog magneta. Magnetna polja se međusobno privlače i odbijaju, stvarajući silu koja pokreće motor da se okreće. Ugljična elektroda klizi po terminalu zavojnice, poput četke koja se četka po površini predmeta, pa se naziva karbonska "četka".
Klizanje jedno o drugo će protrljati karbonsku četkicu, uzrokujući gubitak, a karbonsku četkicu je potrebno redovno mijenjati; Ugljena četkica i terminal zavojnice se naizmjenično uključuju i isključuju, doći će do varnica, elektromagnetnih oštećenja i ometanja elektronske opreme.
Princip rada motora bez četkica.
U motoru bez četkica, posao promjene faze se predaje upravljačkom krugu u kontroleru (generalno Hall senzor + kontroler, naprednija tehnologija je magnetni enkoder) da se završi.
Motor bez četkica usvaja elektronsku komutaciju, zavojnica se ne pomiče, a magnetni pol rotira. Motor bez četkica koristi skup elektronske opreme da osjeti položaj pola permanentnog magneta kroz Hall element. Na osnovu ove percepcije, elektronsko kolo se koristi za promjenu smjera struje u zavojnici na vrijeme kako bi se osiguralo stvaranje magnetske sile u ispravnom smjeru za pokretanje motora. Nedostaci motora bez četkica su otklonjeni.
Ovi krugovi su kontroleri motora. Kontroler motora bez četkica također može realizirati neke funkcije koje motor bez četkica ne može realizirati, kao što je podešavanje kuta prebacivanja snage, kočenje motora, okretanje motora unatrag, zaključavanje motora i korištenje signala kočnice za zaustavljanje napajanja električnom energijom. motor. Sada elektronska alarmna brava akumulatorskog automobila u potpunosti koristi ove funkcije.
DC motor bez četkica sastoji se od tijela motora i pogona i tipičan je mehatronički proizvod. Budući da DC motor bez četkica radi u automatskom načinu upravljanja, neće dodati početni namotaj na rotor kao sinhroni motor koji se pokreće pod velikim opterećenjem pod regulacijom brzine varijabilne frekvencije, niti će proizvesti oscilacije i gubitak koraka kada opterećenje naglo se menja.
