Princip rada grijača zraka
Automobilski grijač goriva, poznat i kao sistem grijanja za parkiranje, je nezavisni pomoćni sistem grijanja na vozilu. Može da se koristi nakon gašenja motora, a može da obezbedi i pomoćno grejanje tokom vožnje. Generalno se dijeli na dvije vrste: sistem grijanja vode i sistem grijanja zraka. Prema vrsti goriva, može se podijeliti na benzinski sistem grijanja i sistem grijanja na dizel. Veliki kamioni, građevinske mašine i sl. uglavnom koriste dizel sistem grijanja zraka, a porodični automobili uglavnom ga koriste. Sistem grijanja vode na benzin.
Princip rada parking sistema je da izvuče malu količinu goriva iz rezervoara za gorivo u komoru za sagorevanje parking grejača. Gorivo se zatim sagoreva u komori za sagorevanje da bi se stvorila toplota, koja zagreva rashladnu tečnost motora ili vazduh, a zatim raspršuje toplotu u kabinu kroz radijator toplog vazduha. dok se motor takođe zagreva. Ovaj proces će trošiti energiju baterije i određenu količinu goriva. U zavisnosti od veličine grijača, količina goriva potrebna za jedno grijanje kreće se od {{0}}.2 litara do 0.3 litra.
Sistem grijanja za parking uglavnom se sastoji od sistema za dovod zraka, sistema za dovod goriva, sistema za paljenje, sistema hlađenja i sistema upravljanja. Njegov radni proces se može podijeliti u pet radnih koraka: faza usisavanja zraka, faza ubrizgavanja goriva, faza miješanja, faza paljenja i sagorijevanja i faza izmjene topline.
Kada je prekidač uključen, grijač radi na sljedeći način:
1. Centrifugalna pumpa za vodu počinje pumpati vodu za probni rad i provjerava da li je vodeni put normalan;
2. Nakon što je vodeni put normalan, motor ventilatora se okreće kako bi uduvao zrak u usisnu cijev, a pumpa za doziranje ulja pumpa ulje u komoru za sagorijevanje kroz ulaznu cijev;
3. Upalite utikač za paljenje;
4. Nakon što se vatra rasplamsa na čelu komore za sagorevanje, ona je potpuno sagorena na repu i izduvni gas se ispušta kroz izduvnu cev:
5. Senzor plamena može osjetiti da li je paljenje upaljeno prema temperaturi izduvnih plinova. Ako se zapali, svjećica će se ugasiti;
6. Voda apsorbira i oduzima toplinu kroz izmjenjivač topline i cirkulira je u rezervoar za vodu motora:
7. Senzor temperature vode osjeća temperaturu vode. Ako dostigne zadatu temperaturu, isključit će se ili smanjiti nivo sagorijevanja:
8. Regulator vazduha može kontrolisati usisnu zapreminu vazduha za sagorevanje kako bi se osigurala efikasnost sagorevanja;
9. Motor ventilatora može kontrolirati brzinu dolaznog zraka;
10. Senzor za zaštitu od pregrijavanja može otkriti kada nema vode ili je plovni put blokiran i temperatura je viša od 108 stepeni, i automatski će isključiti grijač.
Budući da sistem grijanja parkinga ima dobar učinak grijanja, siguran je i praktičan za korištenje, a može se upravljati i daljinskim upravljačem, automobil se može unaprijed zagrijati u hladnoj zimi, što uvelike poboljšava udobnost automobila. Stoga je korišten kao standard u nekim vrhunskim modelima. Standardna konfiguracija. U nekim alpskim područjima, mnogi ljudi ih ugrađuju o svom trošku, posebno na kamione i kampere koji se koriste na sjeveru.