Metode grijanja sistema za klimatizaciju automobila

Metode grijanja auto klima sistema

Kao pogodno prevozno sredstvo, udobnost vožnje automobila je takođe jedan od ključnih faktora. Čisto električna vozila poništavaju motor i nema otpadne topline motora. Ovo je veliki izazov za projektovanje grijanja za vozače i putnike. Također donosi razvojne mogućnosti za dizajn drugih metoda grijanja. Trenutno, metode grijanja koje se koriste uključuju grijanje na gorivo (plin), grijanje toplotnom pumpom i PTC grijanje kako bi se riješio problem grijanja čisto električnih vozila vozača i putnika.

Način grijanja goriva
Princip metode grijanja goriva je poduzimanje mjera za sagorijevanje goriva u grijaču kako bi se stvorila toplina i zagrijavanje zraka ili vode oko grijača kako bi se povećala temperatura unutar kabine. Zagrijani zrak može biti ili cirkulirajući zrak u kabini ili svjež zrak izvan kabine. Grijač goriva zračnog tipa uglavnom se sastoji od četiri dijela: dijela ventilatora motora, dijela za ventilaciju i izmjenu topline, dijela za raspršivanje i cijevi za uklanjanje izduvnih plinova izgaranja.

Njegov princip rada je da kada je prekidač za grijanje uključen, elektromagnetni ventil se aktivira i otvara. U isto vrijeme, motor pokreće pumpu za ulje da radi, a veliki ventilator i mali ventilator rotiraju zajedno. Uljna pumpa šalje gorivo u raspršivač. Nakon što se pomiješa sa zrakom usisanim malim ventilatorom i atomizira (plin se ne mora raspršivati ​​i direktno dovoditi u komoru za sagorijevanje), zapaljuje se električnom grijaćom žicom žarnice. Nakon sagorevanja mešanog gasa, grejač prestaje da radi i gorivo nastavlja da gori u komori za sagorevanje, a toplota se prenosi na hladni vazduh koji usisava veliki ventilator kroz uređaj za izmjenu toplote, tako da se njegova temperatura povećava. i pretvara se u vrući zrak, koji se zatim iz izlaza šalje u vozačku kabinu ili druge prostore koje je potrebno zagrijati, kao što je prednje vjetrobransko staklo, itd. Tamo gdje je potrebno odmrzavanje, izduvni plin koji nastaje izgaranjem se ispušta iz vozila kroz izduvnu cev.

Grijač goriva za vodeni parking uglavnom se sastoji od četiri dijela: dijela za pumpanje motora, komore za izmjenu topline koja prolazi kroz vodu, komore za raspršivanje i cijevi za uklanjanje izduvnih plinova. Njegov princip rada je sličan onom kod grijača zračnog tipa. Ovu vrstu nezavisnog sistema za grejanje na gorivo ili gas za automobile karakteriše visoka termička efikasnost, veliki toplotni kapacitet i brzo zagrevanje. Obično se koristi u alpskim područjima. Nedostatak je što ne rješava u potpunosti problem putničkih vozila koji sagorevaju fosilna goriva i emituju zagađenje.

Način grijanja toplotnom pumpom
Grejanje toplotnom pumpom zasniva se na rashladnom krugu električnog kompresora i dodaje solenoidni ventil za kontrolu protoka rashladnog sredstva. On apsorbuje toplotu iz okolnog okruženja isparavanjem rashladnog sredstva u kondenzatoru, a zatim kondenzuje i oslobađa toplotu kroz unutrašnji isparivač kako bi povećao unutrašnju temperaturu. , ispunjavaju regulatorne zahtjeve za odleđivanje i odmagljivanje i pružaju ugodno temperaturno okruženje za vozače i putnike.

PTC način grijanja
Trenutno, većina električnih vozila koristi PTC grijače, koji mogu ostvariti automatsku kontrolu temperature i automatsku zaštitu od nedostatka vjetra (na najvišoj temperaturi), i vrlo su sigurni.