Detaljno objašnjenje visokonaponske blokade, jedne od visokonaponskih
sigurnosne tehnologije električnih vozila
Šta je visokonaponska blokada
Visokonaponska blokada se odnosi na upotrebu niskonaponskih signala za provjeru integriteta veze svih grana povezanih na visokonaponsku sabirnicu na električnim vozilima, uključujući baterije, kontrolere, visokonaponske razvodne kutije, itd. je uglavnom u sredini visokonaponskog utikača. Kada visokonaponski utikač ispadne, cijelo vozilo se može kontrolisati da se isključi na visokom naponu u trenutku kada utikač ispadne bez pravljenja iglica.
Karakteristike visokonaponske blokade
1. HVIL kolo mora biti u stanju da efikasno, u realnom vremenu i kontinuirano prati status uključeno-isključeno cijelog visokonaponskog kola.
2. Svi visokonaponski konektori ne mogu se spojiti ili isključiti bez ljudske intervencije.
3. Svi konektori treba da imaju mehaničke uređaje za zaključavanje, a HVIL bi trebalo prvo da se odspoji kada se visokonaponski konektor odvoji, a da se poveže poslednji kada se poveže.
4. Visokonaponsko kolo blokade treba biti u stanju da direktno detektuje HVIL kolo kroz BMS pod posebnim okolnostima i direktno isključi visokonaponsko kolo.
5. Kada se detektuje abnormalnost u HVIL-u, vozilo se mora alarmirati i signalizirati da podsjeti vozača.
Klasifikacija visokonaponskih sklopova za blokadu
(1) Tip serije
Preko niskonaponske linije, visokonaponski konektor na kraju jedinice glavne visokonaponske jedinice i visokonaponski konektor na kraju svežnja su kratko spojeni i povezani. VCU može znati integritet veze visokonaponske komponente otkrivanjem signala na ovoj liniji.
(2) Paralelni tip
Visokonaponsko kolo blokade je integrirano unutar visokonaponske kontrolne jedinice i ne postoji vanjski kabelski svežanj. Svaki sklop za blokadu visokonaponskog konektora jedinica detektuje zasebno. Ako spoj visokonaponskog konektora ne uspije, jedinica će odmah odrediti lokaciju kvara, što je pogodno za otkrivanje i održavanje.
Detekcija visokonaponske blokade
Ako visokonaponska blokada pokvari, hoće li to uzrokovati kratki spoj ili prekid strujnog kruga, a zatim prijaviti kvar? Prilikom popravke možemo krenuti od dva aspekta:
Prvo, vanjski pregled
Vanjski pregled je relativno jednostavan: 1. Provjerite da li utikač za blokadu ima pin za izvlačenje 2. Provjerite da li su kontakti uređaja za blokadu prljavi 3. Provjerite da li je priključak za napajanje uređaja za blokadu normalan. Ovo se može proceniti golim okom. Ako nema problema s gore navedenim, onda je potrebna interna inspekcija da se vidi da li je strujni krug neispravan.
Druga je interna detekcija
Metoda 1:Koristite istosmjerni napon vanjskog mjerača za mjerenje dva ugla pinova linije za blokiranje. Ako je napon normalan, napon na tački detekcije A je oko 9 volti, a napon na tački detekcije A je oko 0 volti.
Metoda 2:Otkrijte PWM talasni oblik, uvedite prekidač koji kontroliše PWM signal i izmjerite ga vanjskim mjeračem. Nakon mjerenja signala valnog oblika na ovom terminalu unutar VCU, uporedite ga sa pohranjenim signalom normalnog valnog oblika. Ako su amplituda i frekvencija signala talasnog oblika normalne, VCU potvrđuje da je strujni krug visokog napona završen. Ako su amplituda i frekvencija signala valnog oblika nenormalne, ili ako postoji greška, kako bi se spriječile sigurnosne nezgode, sistem vozila će zabraniti visokonaponsko paljenje i istovremeno generirati kod greške.