Princip rada sistema termičkog upravljanja za nova energetska vozila
Sistem upravljanja toplotom za vozila sa novom energijom je osnovni sistem koji inteligentno reguliše cirkulaciju, smer protoka i brzinu protoka medija kao što su rashladna tečnost i rashladno sredstvo kako bi se postiglo precizno upravljanje temperaturom komponenti kao što su baterija za napajanje, motor, elektronski kontrolni sistem i kabina za klimatizaciju. Njegov princip rada se vrti oko prikupljanja, prijenosa, distribucije i odvođenja/grijanja topline.
Sistem je usredsređen oko kontrolera vozila i kontrolera upravljanja toplotom. Na osnovu signala temperaturnih senzora iz različitih komponenti, on pokreće aktuatore kao što suelektronska pumpa za vodu, kompresor, trosmjerni ventil/višesmjerni- ventil, radijator, toplotna pumpa i PTC grijač. Baterija za napajanje je ključni fokus upravljanja. Kada je temperatura previsoka, kontroler daje instrukcije pumpi za vodu da se pokrene, a rashladna tečnost teče kroz rashladnu ploču za vodu{4}}akumulatora kako bi uklonila toplinu, a zatim razmjenjuje toplinu s vanjskim putem kroz prednji radijator radi hlađenja. Kada je temperatura niska, PTC grijač ili sistem toplotne pumpe stvaraju toplotu, koju rashladna tečnost prenosi do baterije radi predgrijavanja, osiguravajući da je baterija uvijek unutar optimalnog raspona radne temperature, poboljšavajući efikasnost punjenja i pražnjenja, životni vijek i sigurnost.
Motor i elektronski upravljački sistem stvaraju veliku količinu toplote tokom rada. Sistem koristi sklopove sklopa ventila za usmjeravanje rashladne tekućine u krug za rasipanje topline, sprječavajući pregrijavanje i kvar komponenti. Klimatizirana-kabina koristi sistem toplotne pumpe za postizanje hlađenja, grijanja i povrata otpadne topline. Zimi vraća otpadnu toplinu koju emituju motor i baterija za grijanje kabine, smanjujući potrošnju energije.
Komponente ventila kao što su trosmjerni ventili-imaju ključnu ulogu u krugu, prebacujući se između krugova za hlađenje i grijanje u skladu s potrebama u stvarnom-vremenu, postižući koordinirano upravljanje toplinom u više sistema. Cijeli sistem, kroz kontrolu zatvorene-petlje, prilagođava intenzitet odvođenja topline, snagu grijanja i srednji protok u realnom vremenu kako bi uravnotežio temperaturne zahtjeve različitih komponenti, smanjio ukupnu potrošnju energije vozila i poboljšao domet vožnje i udobnost vožnje. Ovo je vitalna osnova za osiguravanje efikasnog, sigurnog i stabilnog rada novih energetskih vozila.