Radni koraci grijača
Kada je prekidač aktiviran, grijač radi na sljedeći način:
1. Centrifugalna pumpa za vodu pokreće probni rad pumpe kako bi provjerila da li je vodeni put normalan;
2. Nakon što je vodeni krug normalan, motor ventilatora se okreće kako bi uduvao zrak kroz usisnu cijev, a pumpa za doziranje ulja pumpa ulje u komoru za sagorijevanje kroz ulaznu cijev;
3. Svjećica za paljenje se pali;
4. Nakon što se vatra rasplamsa na vrhu komore za sagorevanje, ona u potpunosti sagoreva na repu, a izduvni gas se ispušta kroz izduvnu cev:
5. Senzor plamena može osjetiti da li je paljenje uključeno prema temperaturi izduvnih plinova, a ako je uključen, svjećica će se isključiti;
6. Toplota se apsorbira i oduzima vodom kroz izmjenjivač topline i cirkulira u rezervoar za vodu motora:
7. Senzor temperature vode bilježi temperaturu na izlazu vode. Ako dostigne zadatu temperaturu, isključit će se ili smanjiti nivo sagorijevanja:
8. Regulator vazduha može kontrolisati usisnu zapreminu vazduha za sagorevanje kako bi se osigurala efikasnost sagorevanja;
9. Motor ventilatora može kontrolirati brzinu dolaznog zraka;
10. Senzor za zaštitu od pregrijavanja može otkriti da kada nema vode ili je plovni put blokiran, a temperatura je viša od 108 stepeni, grijač će se automatski isključiti.
Budući da je učinak grijanja sistema za grijanje parkinga dobar, siguran je i zgodan za korištenje, a može ostvariti i daljinsko upravljanje. Može unaprijed zagrijati automobil u hladnoj zimi, što uvelike poboljšava udobnost automobila. Stoga je korišten u nekim vrhunskim modelima. Standardna konfiguracija, kao što su uvozni Audi Q7, BMW X5, nova serija 7, Land Rover Range Rover, Touareg TDI dizel verzija, uvozni Audi A4 i R36 itd. U nekim alpskim krajevima mnogi ljudi to ugrađuju o svom trošku, posebno za kamioni i kamp-prikolice koji se koriste na sjeveru, koji su u osnovi ugrađeni.
