Nova energetska tehnologija upravljanja toplinom vozila
Sistem upravljanja toplotom (TMS) automobila je važan deo sistema vozila. Svrhe razvoja sistema upravljanja toplotom su uglavnom sigurnost, udobnost, ušteda energije, ekonomičnost i izdržljivost.
Automobilsko termalno upravljanje je da koordinira usklađivanje, optimizaciju i kontrolu motora vozila, klima uređaja, baterija, motora i drugih srodnih komponenti i podsistema iz perspektive cijelog vozila kako bi se efikasno riješili problemi povezani s toplinom u cijelom vozilu i održali svaki u funkciji. modul u optimalnom temperaturnom opsegu. Poboljšajte ekonomičnost i snagu vozila i osigurajte sigurnu vožnju vozila.
Sistem upravljanja toplotom vozila nove energije izveden je iz sistema upravljanja toplotom vozila na tradicionalno gorivo. Ima zajedničke dijelove tradicionalnih sistema upravljanja toplinom vozila na gorivo, kao što su sistemi za hlađenje motora, sistemi klimatizacije, itd., kao i nove dijelove kao što je elektronska kontrola motora akumulatora. sistem za hlađenje. Među njima, zamjena motora i mjenjača sa tri električna motora je glavna promjena u sistemu upravljanja toplinom kod vozila na tradicionalno gorivo. Osim toga, može postojati električni kompresor umjesto običnog kompresora, a dodaju se ploča za hlađenje baterije, hladnjak baterije i PTC. Komponente kao što su grijači ili toplotne pumpe.
2. Opće komponente upravljanja toplinom
Sistem upravljanja toplinom automobila se grubo sastoji od elektronske pumpe za vodu, elektromagnetnog ventila, kompresora, PTC grijača, elektronskog ventilatora, ekspanzionog kotla, isparivača i kondenzatora.
Elektronska pumpa za vodu:To je mehanički uređaj koji transportuje tečnost ili tečnost pod pritiskom. On prenosi mehaničku energiju glavnog pokretača ili drugu vanjsku energiju na tečnost, povećavajući energiju tečnosti za transport tečnosti. Princip rada je da se prosuđuje na osnovu trenutnog statusa snage ili drugih komponenti i kontroliše protok kontrolisanjem brzine protoka vodene pumpe. Prema različitim brzinama protoka, toplina se može oduzeti kako bi se održala stabilnost temperature.
Kondenzator:Hladi rashladno sredstvo visoke temperature. Nakon što se rashladno sredstvo ispusti iz kompresora, ono je u stanju visoke temperature i visokog pritiska. U ovom trenutku, potrebno ga je ohladiti i proces promjene rashladnog sredstva iz plina u tekućinu je završen.
isparivač:Princip rada isparivača je potpuno suprotan principu rada kondenzatora. On apsorbira toplinu iz zraka i prenosi toplinu na hlađenje, omogućavajući mu da završi proces gasifikacije. Nakon što se rashladno sredstvo priguši pomoću uređaja za prigušivanje, ono je u stanju koegzistencije pare i tekućine, koje se naziva i mokra para. Nakon što mokra para uđe u isparivač, ona počinje apsorbirati toplinu i isparava u zasićenu paru. Nakon toga, ako rashladno sredstvo nastavi da apsorbira toplinu, ono će postati pregrijana para.
Elektronski ventilator: jedina komponenta koja može aktivno opskrbljivati zrak radi poboljšanja performansi izmjene topline radijatora. Trenutno, većina rashladnih ventilatora koji se koriste u vozilima su aksijalni ventilatori za hlađenje, koji imaju prednosti visoke efikasnosti, male veličine i jednostavnog postavljanja. Obično se postavljaju iza radijatora.
PTC grijač:To je otporni uređaj za grijanje, obično sa nazivnim radnim naponom između 350v-550v. Kada je PTC električni grijač uključen, početni otpor je nizak, a snaga grijanja je velika u ovom trenutku. Nakon što temperatura PTC grijača poraste iznad Curie temperature, otpor PTC-a naglo se povećava kako bi stvorio toplinu, koja se prenosi na vodu kroz vodeni medij u vodenoj pumpi. Komponente prenose toplotu.
Sistem grijanja:U sistemu grijanja, ako se radi o hibridnom vozilu ili vozilu sa sustavom gorivih ćelija, toplina koju proizvodi motor ili sam sistem gorivih ćelija može se koristiti za zadovoljavanje potreba za toplinom. Sistem gorivih ćelija može zahtijevati PTC grijanje na niskim temperaturama. Grejač se koristi za pomoć pri grejanju, tako da se sistem može brzo zagrejati; ako se radi o vozilu s čistom baterijom, može biti potreban PTC grijač da zadovolji potrebe za toplinom.
Rashladni sistem:Ako se radi o sistemu za odvođenje toplote, potrebno je koristiti vodenu pumpu da pokrene rashladnu tečnost u komponentama da teče, oduzme lokalnu toplotu i upotrebi ventilator za hlađenje da pomogne u brzom odvođenju toplote.
Rashladni sistem klima uređaja:U principu, koristi posebna svojstva rashladnog sredstva (uobičajena rashladna sredstva uključuju R134-tetrafluoroetan, R12 difluorodiklormetan, itd.) da apsorbuje i apsorbuje toplotu povezanu sa njegovim isparavanjem i kondenzacijom. Otpustite da biste postigli efekat prenosa toplote. Naizgled jednostavan proces prijenosa topline zapravo uključuje složen proces promjene faze rashladnog sredstva. Kako bi se promijenilo stanje rashladnog sredstva i omogućilo mu da prenosi toplinu iznova i iznova. Sistem klimatizacije se uglavnom sastoji od četiri glavna dijela: kompresora, kondenzatora, isparivača i ekspanzijskog ventila. Strukturni dijagram sistema rashladnog ciklusa klima uređaja prikazan je na donjoj slici. Rashladno sredstvo izlazi iz kompresora, prolazi kroz kondenzator, ekspanzioni ventil, isparivač, a zatim se vraća u kompresor kako bi dovršio ciklus hlađenja.
