1. Prije opreme provjerite integritet parkirnog grijača i odvrnite kopču cijevi i utikač;
2. prijem (vodovodna i parna cijev) koji povezuje parkirni grijač treba biti iste veličine kao spojevi ulazne i izlazne cijevi radijatora, a prijem se ne može koristiti za podršku radijatora;
3. Kada parkirni grijač koristi paru kao predgovor o toplini, para će se unijeti u radijator otprilike nekoliko minuta nakon pokretanja ventilatora, što je predgrijavanje radijatora kako bi se spriječilo da para naglo uđe u hladnjak i stvara veliku količinu kondenzovane vode i uticaja na opremu;
4. Kada je dovodni cjevovod parkirnog grijača direktno povezan s vanjskim prostorom, na ulazu za zrak treba postaviti uređaj za blokiranje kako bi se spriječilo zamrzavanje radijatora kada prestane raditi;
5. Ispred opreme treba jasno vidjeti da je ulazni kraj ulaza pare završetak rebraste cijevi s rupama za skupljanje;
6. Prijemni kraj povratne vode trebao bi biti opremljen odvodnikom za paru, a volumen odvodnje zarobljivača pare trebao bi premašiti 3 do 4 puta od volumena kondenzirane vode radijatora;
7. Parking grejač mora biti opremljen odgovarajućim sistemom cevovoda toplotnog medija prema arhitektonskom projektu. Imajte na umu da zaporne ventile treba postaviti na cjevovod za paru ili toplu vodu i na cjevovod za povratnu vodu; pri zagrijavanju s parom, na cjevovod za kondenzat treba postaviti uređaj za čišćenje kondenzata. Kad se koristi više radijatora u kombinaciji, svaki može neovisno kontrolirati opremu za dovod pare, ispušne i povratne cijevi, posebno kada se zrak koristi serijski u protoku zraka.
