Struktura i princip rada čisto električnih vozila
Ⅰ Ukupna struktura čisto električnih vozila
U poređenju sa tradicionalnim vozilima na gorivo, čisto električna vozila imaju fleksibilne strukturne karakteristike. Tradicionalna vozila na gorivo se uglavnom sastoje od četiri glavna dijela: motora, šasije, električne opreme i karoserije. Najveća razlika između čisto električnih vozila i vozila na tradicionalna goriva je u tome što je motor zamijenjen električnim motorom, a spremnik goriva je zamijenjen električnom baterijom. Stoga se struktura čistog električnog vozila sastoji od četiri glavna dijela: elektroenergetskog sistema, šasije, električne opreme i karoserije.
Ⅱ Struktura sistema napajanja čistog električnog vozila
Budući da se energetski sistem čisto električnih vozila uglavnom koristi za prijenos električne energije i uglavnom se sastoji od visokonaponskih komponenti kao što su pogonski motori i baterije, sistem napajanja čisto električnih vozila ponekad se naziva i visokonaponskim sustavom ili električnim pogonski sistem.
Prema principu rada, sistem napajanja čisto električnih vozila može se podijeliti na tri dijela: glavni sistem električnog pogona, pomoćni sistem električnog pogona i sistem napajanja.
- Glavni sistem električnog pogona
Glavni električni pogonski sistem se uglavnom sastoji od kontrolera vozila (VCU), kontrolera motora, pogonskog motora i mehaničkog prenosnog uređaja. Čisto električna vozila pretvaraju mehanički pomak pedale gasa i kočnice u odgovarajuće električne signale, koji se unose u kontroler vozila kako bi se postigla kontrola vožnje vozila u realnom vremenu. Položaj mjenjača i ručica mjenjača imaju tri brzine: naprijed, neutralno i unazad. Signal prekidača se prenosi na kontroler vozila za upravljanje vozilom naprijed, parkiranje i nazad.
- Pomoćni sistem električnog pogona
Pomoćni sistem električnog pogona uglavnom uključuje vazdušni kompresor sistema klimatizacije (koristeći električni kompresor, direktno pokretan visokonaponskom strujom), PTC grejač (direktno korišćenjem termistora pozitivnog koeficijenta za grejanje, korišćenjem visokonaponske struje za grejanje) , itd. uređaj.
- Sistem napajanja
Sistem napajanja čisto električnih vozila uglavnom se sastoji od energetskih baterija (trenutno glavni tipovi energetskih baterija u novim energetskim vozilima su litijum-gvozdeno-fosfatne baterije i ternarne litijumske baterije), sistema upravljanja baterijama (glavna funkcija BMS-a je da distribuira energiju dok vozilo vozi). , Koordinirati upravljanje energijom rada svakog funkcionalnog dijela, maksimizirati korištenje ograničene energije, razumno kontrolirati punjenje i pražnjenje, te osigurati sigurnost električne baterije tokom upotrebe.), sistem punjenja (punjač vozila pretvara naizmjeničnu struju Sastavljen je jednosmjerne struje odgovarajućeg napona i po potrebi kontroliranje njene struje punjenja) i DC/DC pretvarača.
ⅢRaspored visokonaponskih komponenti
Visokonaponske komponente visokonaponskog sistema čisto električnih vozila uglavnom uključuju električne baterije, pogonske motore, četiri glavne visokonaponske komponente (kontrolor motora, ugrađeni punjač, DC/DC pretvarač i visokonaponsku razvodnu kutiju), električni kompresor klima uređaja, PTC grijač i Postoji šest glavnih dijelova visokonaponskog kabelskog svežnja.
Specifični raspored varira u zavisnosti od modela, a postoje dva tipa: podeljeni i integralni.
- Split tip
Split tip znači da su četiri glavne visokonaponske komponente (kontrolor motora, ugrađeni punjač, DC/DC pretvarač i visokonaponska razvodna kutija) raspoređene odvojeno u prednjoj kabini.
- Integralni tip
Sa razvojem elektronske tehnologije i brzim razvojem tehnologije električnih vozila, sve više modela usvaja integrisane modele. Na primjer, tehnička ruta izvedena iz BYD e platforme omogućava BYD e2 da ima pogonski modul tri u jednom i modul za punjenje i distribuciju tri u jednom. BYD Dolphin ima duboko integrirani sklop električnog pogona osam u jednom (kontroler pogonskog motora, dvosmjerni punjači za vozila, DC/DC pretvarači, moduli za distribuciju energije visokog napona, pogonski motori, prijenosi sa jednom brzinom, kontroleri vozila i upravljači baterijama ).
Ⅳ Ruta čistog električnog vozila
Ruta napajanja čistog elektroenergetskog sistema vozila naziva se i ruta punjenja i pražnjenja, koja uglavnom uključuje dva puta punjenja i pražnjenja. Rute punjenja uglavnom uključuju tri spore rute punjenja, brze rute punjenja i rute za oporavak energije. Put pražnjenja uglavnom uključuje put od napojne baterije do pogonskog motora, put od napojne baterije do DC/DC i put od napojne baterije do kompresora klima uređaja i PTC grijača.
