Istorija razvoja tehnologije upravljanja toplinom električnih vozila
Prva faza PTC grijanja
Upravljanje toplinom vozila je jedna od ključnih tehnologija u razvoju električnih vozila, uključujući upravljanje s više ciljeva, kao što je kontrola temperature i vlažnosti okoline putničkog prostora, kontrola temperature sistema za napajanje i zaštita stakla od magle i odmagljivanja. Prema arhitekturi sistema upravljanja toplotom i stepenu integracije, razvoj upravljanja toplotom električnih vozila je sažet u tri faze.
U početnoj fazi industrijalizacije električnih vozila, osnovna tehnologija se u osnovi zasniva na zamjeni baterija, motora i drugih energetskih sistema. na osnovu postepenih poboljšanja. Klima uređaj čistog električnog vozila i klima uređaj vozila na gorivo ostvaruju funkciju hlađenja kroz ciklus kompresije pare. Razlika između njih je u tome što kompresor klima uređaja vozila na gorivo indirektno pokreće motor kroz kaiš, dok čisto električno vozilo direktno koristi kompresor na električni pogon za pogon rashladnog uređaja. ciklus. Kada se vozila na gorivo griju zimi, otpadna toplina motora se direktno koristi za grijanje putničkog prostora bez dodatnog izvora topline. Međutim, otpadna toplina motora čisto električnih vozila ne može zadovoljiti potrebe zimskog grijanja. Stoga je zimsko grijanje problem koji čisto električna vozila moraju riješiti. . Grejači sa pozitivnim temperaturnim koeficijentom (pozitivni temperaturni koeficijent, PTC) se sastoje od PTC keramičkih grejnih elemenata i aluminijumskih cevi, koji imaju prednosti malog toplotnog otpora i visoke efikasnosti prenosa toplote, a manje su modifikovani na bazi goriva vozila. Stoga, rana električna vozila Vozila koriste hlađenje ciklusa hlađenja kompresijom pare plus PTC grijanje kako bi se postiglo upravljanje toplinom putničkog prostora. Za razliku od vozila na benzin, koja se pokreću na gorivo, električna vozila se pokreću na baterije. Kada električno vozilo radi normalno, baterija se ispušta toplinom i temperatura raste, tako da se baterija mora ohladiti. Metode hlađenja baterija uglavnom uključuju zračno hlađenje, hlađenje tekućinom, hlađenje materijala s promjenom faze i hlađenje toplotnih cijevi. Zračno hlađenje se široko koristilo u ranim električnim vozilima zbog svoje jednostavne strukture, niske cijene i lakog održavanja. Glavni oblik upravljanja toplinom u ovoj fazi je da svaki nezavisni podsistem ispunjava zahtjeve upravljanja toplinom.
