Električni kompresor je ključna komponenta sistema za klimatizaciju i sveukupnog upravljanja toplinom vozila nove energije. Jednostavno rečeno, njegova funkcija je da obezbijedi napajanje za ciklus hlađenja klima uređaja, kompresuje rashladno sredstvo niske{1}}niske temperature, niskog-pritiska iz isparivača u visoko{3}}temperaturno, visokog-tlačnog plinovitog stanja i isporučuje ga u kondenzator.
Za razliku od tradicionalnih kompresora koje pokreće kaiš motora, električni kompresori se nezavisno napajaju iz akumulatora vozila, radeći sve dok je vozilo napajano.
Osnovna struktura: precizna tri-u-integracija
Električni kompresor je visoko integrirana komponenta, uglavnom sastavljena od tri dijela: invertera, motora i kompresora.
inverter:Pretvara visoko-napon jednosmjerne struje iz baterije u tro-faznu AC napajanje koju zahtijeva motor.
motor:Tipično DC motor bez četkica, prima izmjeničnu struju od pretvarača za pogon kompresora.
kompresor:Komponenta jezgrene pumpe; trenutno većina vozila nove energije koristi scroll kompresore.
Princip rada: Pretvorba električne energije u hladni zrak
Tok rada električnog kompresora je jasan i efikasan:
Napajanje i pogon: baterija osigurava električnu energiju visokog-napona, koju pretvarač pretvara u pogon motora.
Kompresija rashladnog sredstva: Motor pokreće mehanizam za pomicanje da komprimuje rashladno sredstvo niske{0}}temperature, niskog-pritiska u plinovito stanje visoke{2}}temperature i visokog{3}}pritiska.
Završetak ciklusa: Gas visoke-temperature i visokog-pritiska ulazi u kondenzator da rasprši toplinu, postajući tečnost pod visokim-pritiskom. Zatim prolazi kroz ekspanzioni ventil da bi smanjio svoj pritisak, i konačno apsorbuje toplotu i isparava u isparivaču, postižući hlađenje.
Ovaj proces se prati i reguliše u realnom vremenu senzorima i kontrolnim sistemom kako bi se osigurao efikasan rad sistema.
Prednosti i karakteristike: Nezavisan, inteligentan i visoko efikasan
U poređenju sa tradicionalnim kompresorima, električni kompresori nude značajna poboljšanja u nekoliko aspekata:
Nezavisan rad, na-Rad na zahtjev: Ne oslanja se na motor, omogućavajući da klima uređaj radi normalno čak i kada je vozilo parkirano. Njegova brzina se može bezstepeno podešavati u rasponu od 800-7000 o/min, inteligentno prilagođavajući temperaturnim zahtjevima za veću energetsku efikasnost.
Visoka efikasnost i ušteda energije, vrhunske performanse: Koristeći skrol dizajn, odlikuje se visoka efikasnost, ušteda energije i visoka pouzdanost. U poređenju sa tradicionalnim kompresorima, manji je i lakši, ali ima veću volumetrijsku efikasnost, uglađeniji rad i nižu buku.
Inteligentna kontrola, funkcionalno proširenje: Ugrađen-interfejs CAN magistrale omogućava komunikaciju u stvarnom-vremenu sa drugim sistemima vozila. Osim hlađenja kabine, on također mora preuzeti važan zadatak hlađenja akumulatora, čineći ga ključnim dijelom upravljanja toplinom vozila.
