Osnovne komponente električnog sistema klimatizacije
Električni klima uređaj je srž upravljanja toplotom u vozilima nove energije. Zamjena tradicionalnog pogonskog remena motora električnim pogonom, njegove bitne komponente i četiri osnovna dijela su kako slijedi:
Električni kompresor klima uređaja– „Srce“ sistema. Direktno se napaja iz baterije visokog{1}}napona, koristi ugrađeni-sinhroni motor sa permanentnim magnetom za pogon kliznog ili klipnog mehanizma, komprimirajući nisko{3}}temperaturni, niski-pritisak plinovitog rashladnog sredstva u visoko-temperaturu, visoki{6}}pritisak, čime se pokreće rashladni ciklus. Snaga je obično 1,5–10 kW, što zahtijeva 400V/800V visokonaponsku-platformu za vozilo. Posjeduje ugrađen-konverter frekvencije za beskonačno podešavanje brzine prema toplinskom opterećenju, što rezultira značajnim uštedama energije u poređenju sa kompresorom fiksne{15}}kompresije.
PTC električni grijač– Osnovni izvor topline za električno grijanje klima uređaja. Koristeći keramički element s pozitivnim temperaturnim koeficijentom, zagrijava zrak ili rashladnu tekućinu, koja se zatim isporučuje u putnički prostor kroz jezgro grijača. Snaga je obično 1-7kW, sa samoograničavajućim temperaturnim karakteristikama; kako temperatura raste, otpor raste, a snaga se automatski smanjuje, osiguravajući visoku sigurnost. U sistemima za klimatizaciju sa toplotnom pumpom, PTC se često koriste kao pomoćni izvor toplote u okruženjima sa niskim -temperaturama kako bi se kompenzovao nedovoljan kapacitet grejanja toplotne pumpe u ekstremno hladnim uslovima.
Električna pumpa za vodu– Izvor napajanja za cirkulaciju rashladne tečnosti. Pokrenut DC motorom bez četkica, impeler pokreće antifriz kroz motor, bateriju, PTC grijač i radijator, postižući povrat otpadne topline i izjednačavanje temperature. U poređenju sa mehaničkim pumpama za vodu, električna pumpa za vodu može samostalno podesiti svoju brzinu po potrebi i nastavlja da radi čak i kada je motor ugašen. To je ključna komponenta za kontrolu temperature baterije i hlađenje motora.
Trosmjerni{0}}ventil– „Saobraćajno čvorište“ termalne petlje upravljanja. Prebacuje smjer protoka rashladne tekućine električni ili elektromagnetski, omogućavajući fleksibilno prebacivanje između više načina rada kao što su hlađenje, grijanje, odmrzavanje i predgrijavanje baterije. Na primjer, u načinu grijanja, PTC-zagrijana rashladna tekućina se usmjerava na jezgro grijača; u načinu povrata otpadne topline, toplina-hlađena motorom se usmjerava na bateriju radi grijanja. Trosmjerni-ventil omogućava svim podsistemima upravljanja toplinom da dijele jedan cjevovod, značajno pojednostavljujući strukturu i smanjujući troškove.
Pored četiri osnovne komponente pomenute gore, sistem takođe zahteva koordiniran rad komponenti kao što su kondenzator, isparivač, ekspanzioni ventil, sušač tečnog prijemnika, ventilator, električni ventilator, kontroler klima uređaja (ECU) i senzor temperature/pritiska kako bi se formirao kompletan krug hlađenja i grejanja.
