Struktura pogonskog motora novog energetskog vozila, princip
Pogonski motorni sistem je jedan od tri osnovna sistema električnih vozila, glavni je pogonski sistem vožnje vozila, a njegove karakteristike određuju glavne pokazatelje performansi vozila, što direktno utiče na snagu vozila, ekonomičnost i korisničko iskustvo vožnje.
Pogonski motor je energetska jezgra novih energetskih vozila, ne samo za postizanje zadatka upravljanja vozilom koje putuje, u isto vrijeme pri kočenju ili proklizavanju automobila, već i da može proizvesti električnu energiju, sa funkcijom povrata energije. Zbog kompaktne strukture novih energetskih vozila, zahtjeva brzine, dometa i drugih karakteristika, osnovni zahtjevi dizajna pogonskog motora uključuju: širok raspon brzina, veliku gustinu i malu težinu, visoku efikasnost, povrat energije, visoku pouzdanost i sigurnost, te cijenu može se kontinuirano smanjivati.
Pogonski motori koji se često koriste u čisto električnim vozilima su istosmjerni motori, asinhroni motori, sinhroni motori s permanentnim magnetima i motori s komutiranim reluktantnim motorom.
Struktura pogonskog motora i njegov princip rada
(1) Sinhroni motor trofazne struje
Sinhroni motor se može koristiti kao generator za obezbjeđivanje električne energije za elektronske uređaje i punjenje baterije, uglavnom se koristi u novim energetskim hibridnim vozilima.
Princip rada: namotaji statora primjenjuju trofaznu struju za stvaranje odgovarajućeg rotirajućeg magnetnog polja, polovi rotora sa smjerom rotacionog magnetskog polja za odgovarajuću rotaciju, rotor se rotira istom brzinom kao i rotirajuće magnetno polje.
(2) Asinhroni motor trofazne struje
Asinhroni motor trofazne struje može se koristiti kao motor ili generator.
Princip rada: rotor i stator rotirajuće magnetno polje indukcija magnetnog polja za proizvodnju magnetnog polja rotora, rotor koji koristi rotorsko magnetsko polje statora generirano indukcijskom strujom, obično asinhroni motori su također poznati kao indukcijski motori.
(3) Sinhroni motor s trajnim magnetom
Sinhroni motor s trajnim magnetom je trajni magnet koji zamjenjuje pobudni namotaj rotora drugog sinkronog motora uzbude, magnet će biti umetnut u rotor kako bi se formirala sinhrona rotacija magnetnih polova.
Princip rada: Pokretanje i rad nastaju interakcijom magnetnog polja generiranog namotajem statora, kaveznim namotom rotora i permanentnim magnetom.
(4) Preklopljeni reluktantni motor
Struktura preklopnog reluktantnog motora je jednostavna, superiorne performanse, visoka pouzdanost, pokriva raspon snage od 10W ~ 15MW razne sisteme za kontrolu brzine pogona velike i male brzine.
Princip rada: kontrolom amplitude i širine strujnog impulsa dodanog namotaju motora i njegovog relativnog položaja u odnosu na rotor (tj. ugao provodljivosti, ugao isključenja), za kontrolu veličine i smjera momenta motora.