Najveća glavobolja za mnoge netizene ljeti je to što hladni i klima uređaji automobila ponekad nisu. Pa šta uzrokuje hladnoću i klima uređaje da budu vrući i hladni? Pogledajmo sada.
Prvo, kada motor radi, kompresor je pogonjen kompresornim pojasom, a zatim je ac prekidač upaljen i pušač kompresora se usisava i onda se potisne ciklus rashladnog hladila u sistemu za klimatiranje kako bi se postigla svrha hlađenja. Razlog zašto će hladni klima uređaj izgledati vruće i hladno je zato što kompresor stalno radi i zaustavlja se više puta. Dalje, da vidimo šta uzrokuje često sapletanje kompresora.
Prva je disipacija toplote elektronskog ventilatora. U stvari, klima uređaj elektronski ventilator ima dva zupčanika, jedan je brzina niske brzine, a drugi je brzina zupčanika. Kada je hladni klima uređaj upalen, oprema male brzine elektronskog ventilatora će nastaviti da radi, a onda sudoper toplote dostiže određeni nivo. Elektronski ventilator će pokrenuti brzinski zupčanik kada temperatura bude višu. Ako je temperatura elektronskog ventilatora višu, temperatura za rad velike brzine elektronskog ventilatora se ne može spustiti, a uređaj za zaštitu treba aktivirati kako bi se na silo zaustavio kompresor. Kada kompresor prestane raditi, klima uređaj se neće ohladiti , Nakon pada temperature, kompresor će se ponovo pokrenuti da radi, tako da će klima uređaj biti vruć i hladan.
Drugi je da je klima uređaj previše prljav, kao što je začepljena boca za sušenje, začepljeni prošireni ventil ili isparivač, začepljeni radijator i tako dalje. Pošto je sistem za klimatiranje preuprt da bi se sprečilo bolje kruženje rashladnog uređaja, pritisak sistema za klimatiranje je previsok, što utiče na njegovo normalno disipiranje toplote, a zatim će kompresor pokrenuti uređaj za zaštitu da prestane da radi, sačekajte temperaturu i pritisak Kompresor neće ponovo početi da radi dok se polako ne spusti, tako da će klima uređaj biti i topao i hladan.
Treća mogućnost je problem senzora temperature isparavača. Njegova funkcija je da otkrije da li je isparivač zamrznut. Kada se smrzne, kompresor će prestati da radi. Ako u ovom trenutku postoji problem sa senzorom, signal će biti pogrešno procenit i isparivač se ne može tačno osetiti. Specifična temperatura će također uzrokovati da kompresor počne i zaustavlja se često, a klima uređaj će također biti vruć i hladan. Onda smo pripremili bocu ledene vode i lampu za alkohol da gledamo kako kompresor startuje i staje kada senzor stavi ledene vode i vatru........ Vidi se da kompresor prestaje raditi u ledenim vodama. Podmetni vatru na posao odmah.
Konačan sažek: Dakle, sve navedeno će prouzrokovati da nam je hladnoća i klima ponekad nedostupna, ali najčešće je da je sistem klimatiranja previše prljav, uzrokujući preveliki pritisak i nemoćan na vrijeme bolje disipirati toplinu, tako da možemo samo očistiti ili zamijeniti blokirane dodatke.