Šta je termalno upravljanje baterijama novih energetskih vozila?
Sistem upravljanja toplinom baterije novih energetskih vozila dizajniran je da prilagodi temperaturu baterije, smanji razliku između najviše i najniže temperature u baterijskom paketu i održava bateriju u odgovarajućem rasponu radne temperature, čime se osiguravaju performanse punjenja i pražnjenja. , sigurnost i vijek trajanja baterije, te smanjenje rizika od spontanog izgaranja vozila na novu energiju zbog pregrijavanja baterije.
Prema različitim rashladnim medijima, sistem upravljanja toplinom baterija novih energetskih vozila može se uglavnom podijeliti u tri kategorije: zračno hlađenje, hlađenje tekućinom i direktno hlađenje. Među njima, tečno hlađenje je glavna tehnologija za hlađenje energetskih baterija. Ima veliku brzinu hlađenja, veliki specifični toplotni kapacitet, visok koeficijent prenosa toplote i dobre performanse u kapacitetu prenosa toplote i konzistentnosti prenosa toplote. Komponente sistema za tečno hlađenje su relativno složene, uglavnom uključujući hladnjake baterija, elektronske ekspanzione ventile, elektronske pumpe za vodu, ventile za baterije, cevi za tečno hlađenje, ploče za tečno hlađenje, itd. Među njima, cevi za tečno hlađenje i tečne rashladne ploče prenose višak toplote kroz cirkulaciju rashladne tečnosti u toku tečnosti kako bi se postigla funkcija hlađenja, koja je ključna komponenta sistema za hlađenje tečnosti.
Kako se nova energetska vozila postepeno razvijaju prema visokoj gustoći energije i velikom dometu vožnje, potražnja za praćenjem temperature i kontrolom u sistemima upravljanja toplinom akumulatora je sve veća. Kako bi se postigli bolji efekti hlađenja, u budućnosti će cijevi za tečno hlađenje i ploče za hlađenje tekućinom postepeno poboljšavati tehničke zahtjeve i kvalitet prema potrebama kupaca. Dok se poteškoće procesa povećavaju, očekuje se da će vrijednost i upotreba svakog vozila značajno porasti. Osim toga, s povećanjem potražnje u nizvodnoj industriji novih energetskih vozila, očekuje se da će specifične kategorije i modeli nizvodnih sistema upravljanja toplinom baterija novih energetskih vozila postići efekte obima u proizvodnji, a industrijski lanac ima veliki potencijal rasta.
Cijevi za hlađenje tekućinom i ploče za hlađenje tekućinom su oblik hlađenja koji indirektno prenosi toplinu uređaja za grijanje na rashladnu tekućinu zatvorenu u cirkulacijskom cjevovodu kroz zatvorenu šupljinu sastavljenu od metalnih cijevi i ploča (obično metali koji provode toplinu kao što su bakar i aluminijum) i oduzima toplotu kroz rashladnu tečnost. Budući da će ovaj način hlađenja u velikoj mjeri utjecati na ukupnu sigurnost, težinu, stabilnost rada i druge aspekte akumulatora, on ima visoke tehničke barijere, koje se uglavnom ogledaju u sljedećim točkama:
Prvo, potrebno je da efekat disipacije toplote bude visok. Budući da baterije novih energetskih vozila stvaraju mnogo topline prilikom rada, prekomjerna toplina ne samo da će utjecati na radnu efikasnost baterije, već će uzrokovati i određene sigurnosne rizike. Zbog toga, cijevi za hlađenje tekućinom i ploče za hlađenje tekućinom imaju visoke zahtjeve za snagom odvođenja topline i moraju biti u mogućnosti da brzo iznesu višak topline koji se stvara tokom rada baterije za napajanje kako bi se izbjegao pretjeran porast temperature;
Drugo, potrebno je da pouzdanost zaptivanja bude visoka. Radno okruženje drumskih vozila je složeno, sa vibracijama, udarima, izmjenom visokih i niskih temperatura i drugim okruženjima. U isto vrijeme, projektni vijek ploča za hlađenje tekućinom i cijevi za hlađenje tekućinom mora pokriti vijek trajanja cijelog vozila; napon baterije je često stotine volti. Ako postoji problem sa brtvljenjem ploče za hlađenje tečnosti i cijevi za hlađenje tekućine, što rezultira unutrašnjim curenjem rashladne tekućine, to će uzrokovati kratki spoj u bateriji, a doći će do spontanog izgaranja kada se temperatura akumulira do određenog nivoa;
Treće, dizajn odvođenja topline zahtijeva visoku preciznost. Zbog različitih modela novih energetskih vozila, oblici baterija i kombinacije rasporeda koje koriste su različiti. Potrebno je fino dizajnirati kanale protoka rashladne tečnosti u cevima za hlađenje tečnosti i pločama za hlađenje tečnosti različitih paketa baterija tako da rashladno sredstvo može ravnomerno hladiti temperaturu baterije i izbeći prevelike temperaturne razlike na različitim pozicijama u baterijskom paketu;
Četvrto, zahtjevi za laganom težinom su visoki. Kako bi se smanjila težina karoserije vozila i povećala kilometraža električnih vozila, materijali koji se koriste u cijevima tečnog hlađenja i pločama za hlađenje tekućinom su lakši i tanji. Stanjivanje materijala dodatno povećava poteškoće tehničke obrade;
Osim toga, cijevi za hlađenje tekućinom i ploče za hlađenje tekućinom trebaju proći relevantna ispitivanja prije napuštanja tvornice i ispuniti relevantne nacionalne i industrijske standarde i zahtjeve dizajna, uključujući ispitivanja i provjere kvaliteta izgleda, performansi, kvaliteta vode, prilagodljivosti okolišu, radnih metoda itd. Stoga dobavljači cijevi za tečno hlađenje i ploča za hlađenje tekućinom moraju ovladati osnovnim istraživanjem i razvojem i procesnim tehnologijama i kontinuirano inovirati u performansama proizvoda.
