Nova energija Power Battery Thermal Management
Baterija za napajanje kao glavni izvor energije novih energetskih vozila, njena važnost za vozila sa novom energijom je sama po sebi očigledna. U stvarnoj upotrebi vozila, baterija će se suočiti sa upotrebom složenih i promenljivih uslova.
Na niskim temperaturama, litijum-jonska baterija će povećati unutrašnji otpor, kapacitet postaje sve manji fenomen, ekstremni slučaj će dovesti do smrzavanja elektrolita, baterija se ne može isprazniti i druge situacije, performanse baterije na niskim temperaturama su u velikoj meri pogođene, što rezultira električnim smanjenje performansi izlazne snage vozila i smanjenje dometa.
Prilikom punjenja vozila na novu energiju u uslovima niskih temperatura,BMSopćenito zagrijava bateriju na odgovarajuću temperaturu prije punjenja. Ako se njime ne rukuje pravilno, to će dovesti do trenutnog prenapona, uzrokujući unutrašnji kratki spoj i daljnji rizik od dima, požara ili čak eksplozije.
Na visokoj temperaturi, ako kontrola punjača ne uspije, to može izazvati burnu kemijsku reakciju unutar baterije, stvarajući veliku količinu topline, a ako je toplina prekasno da se rasprši i brzo se akumulira unutar baterije, baterija može iscuriti, ispuštati plin , dim, itd. U ozbiljnim slučajevima, baterija će burno izgorjeti i eksplodirati.
Sustav upravljanja toplinom baterije (BTMS) je glavna funkcija sustava za upravljanje baterijom, upravljanje toplinom baterije uglavnom uključuje funkcije hlađenja, grijanja i izjednačavanja temperature. Funkcije hlađenja i grijanja uglavnom se odnose na temperaturu vanjskog okruženja na bateriji koja može uzrokovati udar da se izvrši odgovarajuća podešavanja. Izjednačavanje temperature se koristi za smanjenje temperaturne razlike unutar baterije i sprječavanje brzog propadanja uzrokovanog pregrijavanjem određenog dijela baterije. Kroz medij koji provodi toplinu, mjernu i kontrolnu jedinicu i opremu za kontrolu temperature kako bi se formirao sistem regulacije zatvorene petlje, energetska baterija radi unutar odgovarajućeg temperaturnog raspona kako bi održala svoje optimalno radno stanje, koje se koristi za osiguranje performansi i vijeka trajanja sistem baterija.
