Sastav automobilskih klimatizacijskih sistema i principi rada svakog sistema
Automobilski sistem klimatizacije uglavnom uključuje sistem za hlađenje, sistem grejanja, sistem ventilacije i sistem za prečišćavanje vazduha.
1. Sastav i princip rada rashladnog sistema
Rad rashladnog sistema klima uređaja je proces kontinuirane gasifikacije i ukapljivanja rashladnog sredstva. Uzimajući centar kompresora i ekspanzioni ventil kao granicu, cijeli ciklus hlađenja može se podijeliti na dva dijela, visokog i niskog tlaka. Detalji se mogu razumjeti kroz gornju sliku. Proces cirkulacije rashladnog sredstva u sistemu može se podijeliti u 4 radna procesa, i to:
1. Kompresija. Niskotemperaturni i niskotlačni rashladni plin koji se obrađuje u isparivaču usisava se kompresorom i komprimira u plin visoke temperature i visokog tlaka, a zatim ulazi u kondenzator.
2. Kondenzacija oslobađa toplinu. Rashladni plin visoke temperature i visokog pritiska ulazi u kondenzator. Zbog smanjenja tlaka i temperature, rashladni plin se kondenzira u tekućinu i oslobađa veliku količinu topline u vanjsku atmosferu.
3. Troškovi gasa. Rashladno sredstvo sa višom temperaturom i pritiskom postaje veće zapremine nakon prolaska kroz ekspanzioni uređaj, pritisak i temperatura naglo padaju i ispušta se iz ekspanzionog ventila u obliku magle (fine kapljice). Ovo je linija razdvajanja između visokog i niskog pritiska rashladnog sredstva, a ekspanzioni ventil ima funkciju prigušivanja.
4. Ispariti. Rashladno sredstvo u magli ulazi u isparivač, tako da je tačka ključanja rashladnog sredstva mnogo niža od temperature unutar isparivača, tako da tečnost rashladnog sredstva isparava u gas. Tokom procesa isparavanja, apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim niskotemperaturna i niskotlačna para rashladnog sredstva ulazi u kompresor.
Nastavljanjem gore navedenog procesa iznova i iznova, može se postići svrha smanjenja temperature zraka oko isparivača. Istovremeno, ventilator uvlači hladan vazduh u automobil i izbacuje topli vazduh iz unutrašnjosti automobila, čime se snižava temperatura u automobilu i postiže efekat hlađenja.
Sastav i princip rada sistema klimatizacije i grijanja
Danas automobili uglavnom u potpunosti iskorištavaju otpadnu toplinu rashladne tekućine nakon što se motor ohladi za grijanje. Ova metoda se obično naziva i vodeno hlađenje. Kada je potrebno da učinak grijanja bude veći, relevantni PTC grijač će općenito biti potpomognut za grijanje i konačno će se postići dobar učinak grijanja. Glavna komponenta sistema klimatizacije i grijanja je izmjenjivač topline, koji se uglavnom koristi za grijanje. Zagreva vazduh u prostoriji automobila ili svež vazduh koji ulazi u prostoriju automobila sa spoljašnje strane da bi postigao svrhu grejanja i odvlaživanja.
Kao što je prikazano na gornjoj slici, kontrolni ventil rashladne vode na motoru šalje preusmerenu rashladnu vodu u jezgro grejača radi razmene toplote. Rashladna voda koja se oslobađa toplinom zatim teče natrag u motor kroz izlaznu cijev grijača; istovremeno, rashladna voda. Vazduh se usisava u jezgro grijača radi grijanja, a uduvava se u unutrašnjost kabine kroz različite otvore za zrak za odmrzavanje i grijanje vjetrobranskog stakla. Kontrolom otvaranja i zatvaranja regulacionog ventila rashladne vode i protoka, može se podesiti dovod topline grijača.