Dva načina grijanja klima uređaja za električna vozila (grijanje toplinskom pumpom i PTC grijanje)
Trenutno se metode grijanja klima uređaja električnih vozila uglavnom mogu podijeliti u dvije vrste: grijanje toplinskom pumpom i grijanje PTC. Iako i toplotna pumpa i PTC mogu postići grijanje, postoje velike razlike između njih.
Klima uređaj sa toplotnom pumpom
Na osnovu običnog klima uređaja, ugradnjom četverosmjernog reverznog ventila i promjenom rada ventila mogu se zamijeniti funkcije isparivača i kondenzatora originalnog klima uređaja, čime se mijenja funkcija hlađenja zraka u zatvorenom prostoru u grijanje zraka u zatvorenom prostoru. . funkcija.
Ovaj klima uređaj nazivamo koji može izvući toplinu iz donjeg vanjskog zraka kako bi zagrijao unutrašnji zrak zimi i uklonio toplinu iz unutrašnjeg zraka ljeti i prenio je na otvorenom kao klima uređaj s toplotnom pumpom.
Klima uređaji sa toplotnom pumpom uglavnom uključuju: unutrašnji izmjenjivač topline, vanjski izmjenjivač topline, kompresor, kapilarnu cijev, separator plin-tečnost, četverosmjerni ventil i druge komponente.
PTC grijaći element
PTC grijaći element, koji se naziva i PTC grijač, je skraćenica od Positive Temperature Coefficient na engleskom. Sastoji se od PTC keramičkog grijača i aluminijske cijevi. Ovaj tip PTC grijača ima prednosti male toplinske otpornosti i visoke efikasnosti izmjene topline. To je automatska konstantna temperatura, štedljivi električni grijač.
Proizvodi PTC grijaćih elemenata koriste valovite hladnjake u obliku slova U kako bi poboljšali brzinu rasipanje topline i kombinirali prednosti ljepljivih i mehaničkih metoda, te u potpunosti uzeli u obzir različite termičke i električne fenomene PTC grijaćih dijelova tokom rada. Ima jaku snagu, odličnu toplotnu provodljivost i performanse odvođenja toplote, visoku efikasnost, sigurnost i pouzdanost.
Jedna od njegovih izvanrednih karakteristika leži u sigurnosnim performansama. Odnosno, kada ventilator pokvari i zaustavi se, snaga PTC grijača će automatski naglo pasti jer ne može u potpunosti raspršiti toplinu. U ovom trenutku, površinska temperatura grijača održava se oko Curie temperature (uglavnom oko 250 stepeni), kako bi se izbjegao fenomen "crvenila" na površini električnih grijača cijevi.
PTC se uglavnom koristi u klima uređajima, toplozračnim zavjesama, odvlaživačima zraka, sušilicama, sušilicama za odjeću, grijačima, grijačima za kupatila, automobilima i drugoj opremi koja treba da obezbijedi topli zrak.
Razlika između njih je u tome što imaju različite principe, različitu potrošnju energije i različite troškove.
Princip rada toplotne pumpe je da prenosi toplotu sa niskotemperaturnog mesta na niskotemperaturno mesto, koje može i da greje i hladi. Toplotna pumpa se zagrijava tako što apsorbira toplinu iz zraka izvan automobila i pomoću kompresora je transportuje do kabine.
PTC se odnosi na električni grijač termistora s pozitivnim temperaturnim koeficijentom, koji proizvodi toplinu kroz toplinski učinak otpora i sam je izvor topline.
Budući da PTC koristi vlastitu toplinu za stvaranje topline, potrošnja energije je mnogo veća nego kod toplinske pumpe koja samo treba da pokrene kompresor, a ima i veći utjecaj na domet vožnje električnih vozila. Koeficijent efikasnosti toplotne pumpe je 2- veći od koeficijenta PTC grijanja. 3 puta, što može efektivno povećati domet krstarenja za više od 20%.
Drugim riječima, potrošnja energije za grijanje toplinske pumpe je manja, učinak je bolji, a temperatura raste brže.
Budući da toplotne pumpe mogu ostvariti i toplu i hladnu upotrebu, one su složenije strukture i relativno teške u tehnologiji, tako da su troškovi relativno visoki.
