Zašto bi kampovi trebali biti opremljeni?
parking klima uređaji
RV klima uređaji se dijele na pogonske i parking klima uređaje. Mnogi početnici će se zapitati: "Klima-uređaji za parkiranje su tako skupi, zašto morate trošiti novac da ih instalirate? Nije li bolje koristiti klime za vožnju direktno?" Zatim ćemo vam objasniti zašto kamp-prikolice moraju ugraditi parking klima uređaje.
Prije svega, razlika između pogonskih i parking klima uređaja je u tome što prve pokreće motor, odnosno gori ulje, dok druge pokreće struja.
Prilikom parkiranja, ako koristite klima uređaje za vožnju, potrebno je da upalite motor, a pošto ne morate da vozite, motor je u praznom hodu, što će proizvoditi relativno jaku buku i uticati na odmor ljudi.
Osim toga, dizel motori koriste ultra-visoke kompresore za postizanje ultra-visokih temperatura kako bi se dizel samozapalio, a vibracije i trošenje su relativno veliki. Dugotrajan rad u praznom hodu će povećati gubitak motora, a time i skraćivati vijek trajanja motora.
Parking klima uređaji se generalno dijele na nadzemne klima uređaje i klima uređaje promjenjive frekvencije. Nadzemni klima uređaji su posebni klima uređaji za RV vozila. Vrlo su dobri u otpornosti na udarce, prašinu i vodu, i zauzimaju manje prostora, ali su skuplji. Inverterski klima uređaji su klima uređaji za domaćinstvo, koji su relativno jeftini, ali imaju slabu antivibraciju i sposobnost protiv udaranja. Ako je vozilo neravno, lakše se oštetiti.
Stoga je u okviru uslova bolje izabrati krovni parking klima uređaj.
Važno je napomenuti da se originalni akumulator vozila ne može koristiti kao napajanje za parking klima uređaj. Potrošnja energije parking klima uređaja je oko 400w na sat od početka jakog hlađenja do konstantne temperaturne konverzije frekvencije, a puni kapacitet originalne baterije vozila je uglavnom 100Ah, što nije dovoljno za pogon parking klima uređaja.
Stoga, parking klima uređaj može biti opremljen samo s vanjskim baterijskim paketom. Elektromagnetni tip bi trebao biti uglavnom litijum-gvozdeno-fosfatna baterija. Trenutno ovaj tip baterije ima najduži vijek trajanja, a kapacitet se preporučuje oko 3kwh. Samo osiguravanjem 7~10 sati normalne upotrebe može se garantovati kvalitet putovanja RV-om; što se tiče punjenja eksterne baterije, za punjenje se može koristiti originalni inverter vozila. Za parkiranje struje možete razmisliti o instaliranju [solarne ploče + male vjetroturbine], ili benzinskih generatora sa mnogo manje buke, što je neizbježan način da dobijete struju za vozila na gorivo.