Radni koraci bojlera za parkiranje vode
Kada je prekidač uključen, grijač radi na sljedeći način:
1. Centrifugalna pumpa za vodu započinje probno pumpanje i provjerava je li plovni put normalan;
2. Nakon što je vodeni krug normalan, motor ventilatora okreće se za puhanje zraka kroz usisnu cijev, a pumpa za doziranje ulja uvlači ulje u komoru za sagorijevanje kroz ulaznu cijev;
3. Utičnica za paljenje je upaljena;
4. Nakon što se vatra zapali na vrhu komore za sagorijevanje, ona potpuno sagorijeva u repu i izduvne plinove izbacuje kroz ispušnu cijev:
5. Senzor plamena može otkriti da li se paljenje aktivira u skladu s temperaturom ispušnih plinova. Ako se klikne, svjećica će se isključiti;
6. Voda prolazi kroz izmjenjivač topline kako bi upila i oduzela toplinu, a zatim cirkulira u spremniku za vodu motora:
7. Senzor temperature vode osjeća temperaturu vode, ako dostigne zadanu temperaturu, isključit će se ili smanjiti razinu izgaranja:
8. Regulator vazduha može kontrolirati usis zraka za izgaranje kako bi osigurao efikasnost sagorijevanja;
9. Motor ventilatora može kontrolirati brzinu zraka;
10. Senzor za zaštitu od pregrijavanja može otkriti kada nema vode ili je plovni put blokiran i temperatura viša od 90 stepeni, automatski će isključiti grijač.
Budući da sistem parkirnog grijanja ima dobar učinak grijanja, jednostavan je za upotrebu, a može ostvariti i daljinsko upravljanje, automobil se može zagrijati hladnom zimi, što uvelike poboljšava udobnost automobila, pa je u nekim slučajevima korišten kao standardna konfiguracija modeli gore. U nekim područjima s visokom hladnoćom, mnogi ih instaliraju o svom trošku, posebno kamioni i kamperi koji se koriste na velikim geografskim širinama, a koji su u osnovi instalirani.
